Husqvarna9

Pues hacer lo mismo con el rodamiento de agujas que va en la cabeza de la biela lo mismo en el alojamiento del aro del pistón al montar el aro o los aros comprobar la tolerancia del pistón con el cilindro por supuesto la colocación del pistón normalmente la "junta" de los aros queda en la parte opuesta a la lumbrera de escape también engrasar el bulón del pistón el circlip del bulón si tiene orejeta esta en la parte baja nunca en la de arriba ya que por tema de inercias podría llegar a girar y salirse claro esta una bujía nueva y aplicarle en la rosca de la misma un poco de grasa de la que hemos hablado, parece tontería pero las bujías también tienen par de apriete los tornillos del cilindro ya sean independientes de la culata o con esparrago se pre-aprientan en cruz luego igual en cruz pero al par de apriete que marque el fabricante con tanto aceite para engrasar al arrancar la moto te echara un poco de fumera pero es normal al aplicar el aceite puedes hacerlo con la mano eso si con las manos limpisimas solo aceite ya que de llevar mierda se podría quedar hay dentro