Tobera del motor.

Perdona si no me exprese con suficiente claridad.. Estamos hablando de un cohete.
´Haber no se como explicarte lo que entiendo por tobera. La tobera es lo que protege a los motores.. Es decir la prouverancia que sale de ellos... Me entiendes... Bueno la tobera de los motores espaciales es lo que yo te decía. Mira te preguntaba si en pleno vuelo espacial se desprende una tobera del motor si puede vriar el rumbo o seguir como esta.Por ejemplo en el Apoyo XIII nada más despegar la nave un motor se paró y tuvieron que mantener los otros 3 encendidos por más tiempo, pues bien mi pregunta es si aquí sucde igual, que tienen que corregir fallos o no importa a la hora del vuelo... Ya se que el ejemplo no tiene nada que ver pero es para explicarme.
Contesta cuando tengas tiempo. Gracias. Y otra cosa ya que estoy a ver si me podrías informas sobre la carrera de Ingeniería Aeronáutica, en que consiste las mateias qse imparten y de todo un poco ya que quiere estudiarlo en breve y me gustariatener un poco de información de esta apasionante carrera.
Marina.

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Con respecto a la escuela te mando la siguiente información que espero te sea de utilidad, perdón por lo lento pero no servia mi servidor y la información de la tobera te la envío más adelante, no me acepta imágenes por lo que te comento que la tobera es la ultima etapa del motor de reacción y del cohete tiene la forma de un embudo invertido y la función de comprimir los gases expandidos restringuiendo su salida y aumentando su velocidad, pueden ser fijas o móviles como las del avión de combate harrier, si quieres más información enviame una dirección de correo y te mando los diagramas y dibujos que tengo. Sino busca en internet en búsqueda "cohete" o "motor cohete", o "V-2", y búsqueda en "apoyo 13" lo que tu me comentas son las cubiertas del motor y también pueden afectar el vuelo, por condiciones aerodinámicas, básicamente.
Saludos y que sea de tu ayuda
Escuela Superior de Ingeniería Mecánica y Eléctrica(ESIME) (Unidad Ticomán).
El primer antecedente de la ESIME se remonta al decreto de creación de la Escuela de Artes y Oficios para Hombres, expedido por el presidente Ignacio Comonfort en 1856. Este plantel no prosperó debido a las dificultades que debió enfrentar el gobierno de esa época y dos años después fue clausurado. En 1876, por decreto del presidente Benito Juárez, reanudó sus actividades docentes; se le asignó para tal efecto el edificio del exconvento de San Lorenzo, en las calles de Allende y Belisario Domínguez, en el primer cuadro de la Ciudad de México. El plantel cambió de nombre en varias ocasiones. En 1916 a Escuela Práctica de Ingenieros Mecánicos y Electricistas (EPIME), en 1921 a Escuela de Ingenieros Mecánicos y Electricistas (EIME); en 1932, por un período muy corto, a Escuela Superior de Mecánica y Electricidad (ESME), para adoptar en ese mismo año el nombre que hasta la fecha conserva de Escuela Superior de Ingeniería Mecánica y Eléctrica (ESIME). Esta escuela, junto con las Escuelas Superiores de Comercio y Administración (ESCA), de Ingeniería y Arquitectura (ESIA), de Ingeniería Textil (ESIT), la Nacional de Medicina y Homeopatía (ENMyH) y la Nacional de Ciencias Biológicas (ENCB), es fundadora, en 1936, del IPN. Con objeto de preservar el carácter integral de la ESIME, en agosto de 1990 se dio una reestructuración académico-administrativa y se crearon cuatro unidades. Dirección
Unidad Profesional Ticomán
Av. Ticomán #600
Col. San José Ticomán C.P. 07340
Delegación. Gustavo A. Madero.
Contactos:
e-mail [email protected].
Teléfono 57 60 00 et. 56092
Fax 55 86 99 94
Internet www.esimeupt.ipn.mx

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