Peugeot 206, se acaba el gas del A/A?
Porque es que no sé si es cierto o no: Tengo un Peugeot 206 HDI del año 2001, y ya no sale aire frío cuando pongo el aire aoncdicionado. REcargué el gas 1 vez hace 1 o 2 años. Acabo de preguntar en la peugeot para llevarlo de nuevo a recargar, pero la chica me ha dicho que si no me sale aire frío es que tiene una fuga, porque el gas nunca se acaba... Yo ahora mismo he flipado porque siempre he sabido que se gasta y hay que recargarlo, si que pueden haber fugas, claro, pero eso de que "el gas no se gasta nunca".. Me puedes ayudar a aclarar, ¿qué es lo cierto? Gracias! Raquel
2 Respuestas
Respuesta de srd505
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El gas, como te han dicho, realmente no se gasta nunca, pero que no se gasta nunca no quiere decir que lo normal sea no recargar nunca más el aire acondicionado. Efectivamente con el tiempo hay que recargarlo, porque no hay ningún sistema que mantenga constante el nivel de gas, siempre hay pequeñas pérdidas, por muy pequeñas que sean, y con el tiempo hay que volver a recargar. Por ejemplo, un globo de esos de fiesta, lo dejas hinchado. Cuando pasa un día o 2 el globo ya está menos hinchado y más fofo, ya que a nivel poroso el gas ha ido escapando, pero esto no quiere decir que el globo sea defectuoso, es que es simplemente así. Lo que igual puede ser una fuga preocupante es cuando estos niveles descienden más rápido de lo normal. Esto depende mucho de lo que se use el aire acondicionado, a más uso, más probabilidad de que se descargue. Si ha sido utilizado de manera continuada, no sería muy raro que en 2 años se haya descargado. Pero que pasa más o menos lo mismo que con el aparato de aire acondicionado doméstico, pero lo cierto es que esto aparece más en el del coche ya que son sistemas más pequeños y con más uso.
Espero haberte sido de ayuda, si tienes más preguntas ya sabes donde estoy.
Espero haberte sido de ayuda, si tienes más preguntas ya sabes donde estoy.
Respuesta de wuxtavo
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El gas utilizado en la actualidad es el denominado R-134a. Se trata de un gas ecológico con 0% de presencia en CFC´s (cloruro flúor carbono)que destruyen la capa de ozono.
Tanto éste como el anterior (R-12) son gases artificiales que no existen como tal en la naturaleza.
Los componentes activos de dichos gases mantienen sus propiedades (evaporar alrededor de -30 ºC a presión atmosférica) alrededor de unos 300 años.
Por tanto, puede afirmarse que estos gases "no se acaban" nunca.
Por otro lado, pudiera darse una fuga que desencadenara la salida del gas y el bajo o nulo rendimiento del sistema. ES preciso subsanarla. También en el proceso de carga es conveniente introducir un colorante junto con el gas y el aceite para detectar posibles fugas en el futuro y bajar los costes de reparación.
Suerte y para cualquier otra duda no dudes en consultarme
Tanto éste como el anterior (R-12) son gases artificiales que no existen como tal en la naturaleza.
Los componentes activos de dichos gases mantienen sus propiedades (evaporar alrededor de -30 ºC a presión atmosférica) alrededor de unos 300 años.
Por tanto, puede afirmarse que estos gases "no se acaban" nunca.
Por otro lado, pudiera darse una fuga que desencadenara la salida del gas y el bajo o nulo rendimiento del sistema. ES preciso subsanarla. También en el proceso de carga es conveniente introducir un colorante junto con el gas y el aceite para detectar posibles fugas en el futuro y bajar los costes de reparación.
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Gracias! Ahora lo entiendo, el gas nunca "se acaba", pero debido al desgaste del coche con los años y posible fugas microscópicas, o no, se pierde este gas, ¿y hasta podría evaporarse y eso no? Ok, entendido y gracias de nuevo. Un saludo, Raquel