Acerca de tablero de instrumentos de automóvil

Como estas, tengo un problema del tipo automotriz espero que puedas ayudarme.
Tengo un cavalier año 1995, y ayer desarme el tablero de instrumentos porque quería cambiarle el fondo a los relojes del tablero, quería ponerles un fondo blanco. Entonces desarme parte del tablero y saque el tablero de sintrumentos, lo abrí, le saque el acrílico que trae, y tuve acceso a los relojes, y como no sabia de que estaba compuesto el fondo de los relojes (yo creía que era un simple papel con los números impresos) lo quise sacar, y al momento de sacarlo tuve que quitar las agujas de cada instrumento, el velocímetro el medidor de combustible y el medidor de temperatura.
Y bueno luego de que me di cuenta que no era lo que yo creía, y que seria mucho más difícil de lo que pensé, me di cuenta de que no podía hacer un fondo yo mismo en mi impresora sino que tendría que comprarlo, y me puse a armar todo denueov para montarlo en el auto nuevamente.
:) Y aquí vino el problema, resulta que cuando saque las agujas de cada instrumento para poder sacar el fondo de los relojes, las agujas iban puestas en una varilla simplemente, no tenían ni una guía como para que entraran en una sola posición, entonces pensé, tendré que ponerlas todas en cero y así me van a medir todo desde cero, aunque no convencido 100% las monte todas marcando en cero, a todo esto todas las agujas de los instrumentos tenían por detrás una especie de disco de bronce y se veía que atrás de donde iban puestas había una especie de embobinado de alambres de cobre, el velocímetro también era de esta manera.
Entonces los monte todos apuntando en cero fui al auto lo monte, le conecte los cables que llevaba, y le di contacto al auto para ver que me marcaba, y las agujas marcaban cosas que no deberían ser, por ejemplo el velocímetro me maracaba 80 km/h cuando estaba detenido, la temperatura marcaba cero, y el nivel de gasolina maraca 1/4 de estanque, siendo que ayer le puse gasolina y quedo con 1/2 estanque, entonces después de pensarlo harto, le di contacto nuevamente para que las agujas maracaran lo que estaban marcando y estando el velocímetro en 80 km/h saque la aguja y la puse en cero, y ahí se quedo, en realidad quedo como en la segunda rayita de las chicas, que deben ser unos 10 km/h, y lo salí a probar, y bueno, siempre quedo con problemas maraca más velocidad de la que en realidad se lleva, por que cuando slgo en primera acelero y al pasar a segunda, me dice que voy a 60 km/h siendo que en realidad voy mucho más lento si voy recién en primera.
Y la temperatura queda marcando después de que el auto agarra un régimen normal de temperatura normalmente, queda marcando como en 1/4 del rango total der medición, siendo que el cavalier se caracteriza por que trabaja en un rango normal de temperatura de 3/4 más o menos del rango total de medición. Y bueno el nivel del combustible siguió marcando 1/4 de estanque.
Y aquí viene la pregunta :) después de tan larga historia, disculpa que te haya hecho leer toda esa cháchara, pero en fin, ¿tu sabes como puedo regular las agujas de los instrumentos? ¿Existe alguna forma de dejarlas marcando lo que debería ser? '
Por favor necesito la ayuda me interesa el medido de la temperatura más que nada y el medidor de combustible, el velocímetro es secundario.
Por favor si hay algo que puedas hacer ayudame, si es que sabes la forma correcta de montar las agujas ( que repito, no tenían ni una guía como para montarlas en una determinada posición, solamente entraban en una varilla y listo)