Bomba de agua motor

Eso es relativo, una bomba de agua puede durar hasta 130.000 km. Pero no quiere decir que sea siempre así. Más que girar la polea, la inspección visual es más recomendada. Puesto que en ocasiones se ve como esta empieza a perder por el empaque de a gotitas, pequeñas que no alcanzan a provocar una perdida considerable. Yo por regla siempre reemplazo las bombas cuando hago una distribución. Es que con nueva correa, nuevo tensor es probable que una bomba que hace ya 50 o 70 mil kilómetros esta en uso comience luego de unos kilómetros a perder agua o se friegue el bolillero, producto de la tensión de la correa. No nos olvidemos que con el paso de los kms. Las correas sufren una pequeña variación en su tensión, por eso se reemplazan.

Entonces cuando se ve que hay pequeñas gotas cerca de la bomba, ¿qué caen al bloque no significa que le queda poco a esa bomba de vida o que cuando le pongas la correa nueva se romperá o algo?, ¿Y entonces siempre siempre es conveniente cambiar la bomba cada vez que se hace una distribución por si acaso se rompe ya que si no podría hacer que el motor sufriera un calentón y que se estropee la junta de culata no?

Si es eso, además el trabajo para reemplazar una bomba es el mismo que para la distribución, es por eso que conviene reemplazarla junto con la correa y el tensor. Por costos para el cliente también, porque hagamos de cuenta que el cliente se da cuenta de la perdida y no pone en marcha el auto, pero tienes que desmontar todo de vuelta y el costo en mano de obra es el mismo así que no tiene sentido dejar una bomba vieja cuando se reemplaza una distribución.

Oye y se nota desde el puesto del conductor si se te rompe la bomba de repente o eso no se nota, quiero decir si hace algún ruido o algo cuando esta rota, ¿o simplemente no se notaria y produciría un calentón en la culata no?