Proteccion electrica naval
Hacemos servicios de instalación de sonares a una flota de embarcaciones pesqueras estos equipos antes de instalarlos los sometemos a pruebas de barias horas de funcionamiento en nuestro laboratorio
cuando trabajan en la embarcación hay un ruido en la pantalla cuando se acelera el motor, y en algunas ocasiones se han quemado las fuentes de alimentación en el transceiver del sonar
las acciones tomadas son :se cambiaron banco de baterías ; se rectifico el cableado eléctrico en la embarcación, y se pidió que se le hage mantenimiento al alternador de carga .. Pero los problemas continúan .
Yo he estado buscando una buena fuga (tierra ) para los equipos electrónicos y drenen estas corrientes parásitas generadas por algún pico de corriente proveniente de sala de maquinas o bullicio inductivo de los diferentes motores y solo lo puedo conectar esta tierra al casco de la embarcación .
Pero : entre el casco y el positivo del banco de baterías tengo 24 vdc ya que el negativo del alternador es la carcasa del mismo .
¿Es esto correcto?
¿Yo he pedido que aíslen los alternadores de la carcasa de la embarcación para así de esta manera aislar también los equipos electrónicos es correcto esto?
Le he planteado esto al armador de las embarcciones y se niega a aislarlos por que aduce que todo el tiempo los equipos han trabajado así . Y necesito sustentar lo dicho técnicamente bueno si no estoy equivocado .
Nota : lo dicho es que necesito la embarcación sin ningún tipo de voltaje en el casco y esto solo se logra aislando el alternador
preguntas :
-¿Es correcto que exista 24vdc en el casco de la embarcación?
-¿En el mercado hay alternadores aislados que no generen estos problemas? ¿Y cómo deser la conexión correcta de estas?
-¿Hay algún documento donde Norman la conexión eléctrica naval correcta estandarizada?
-¿Cómo puedo conseguir una buena tierra eléctrica para los equipos electrónicos abordo?
Esperando aver sido claro con el problema espero puedas ayudarme con esto que se esta convirtiendo en un dilema para mi y aprovecho para saludarte en estas fiestas
atentamente David
cuando trabajan en la embarcación hay un ruido en la pantalla cuando se acelera el motor, y en algunas ocasiones se han quemado las fuentes de alimentación en el transceiver del sonar
las acciones tomadas son :se cambiaron banco de baterías ; se rectifico el cableado eléctrico en la embarcación, y se pidió que se le hage mantenimiento al alternador de carga .. Pero los problemas continúan .
Yo he estado buscando una buena fuga (tierra ) para los equipos electrónicos y drenen estas corrientes parásitas generadas por algún pico de corriente proveniente de sala de maquinas o bullicio inductivo de los diferentes motores y solo lo puedo conectar esta tierra al casco de la embarcación .
Pero : entre el casco y el positivo del banco de baterías tengo 24 vdc ya que el negativo del alternador es la carcasa del mismo .
¿Es esto correcto?
¿Yo he pedido que aíslen los alternadores de la carcasa de la embarcación para así de esta manera aislar también los equipos electrónicos es correcto esto?
Le he planteado esto al armador de las embarcciones y se niega a aislarlos por que aduce que todo el tiempo los equipos han trabajado así . Y necesito sustentar lo dicho técnicamente bueno si no estoy equivocado .
Nota : lo dicho es que necesito la embarcación sin ningún tipo de voltaje en el casco y esto solo se logra aislando el alternador
preguntas :
-¿Es correcto que exista 24vdc en el casco de la embarcación?
-¿En el mercado hay alternadores aislados que no generen estos problemas? ¿Y cómo deser la conexión correcta de estas?
-¿Hay algún documento donde Norman la conexión eléctrica naval correcta estandarizada?
-¿Cómo puedo conseguir una buena tierra eléctrica para los equipos electrónicos abordo?
Esperando aver sido claro con el problema espero puedas ayudarme con esto que se esta convirtiendo en un dilema para mi y aprovecho para saludarte en estas fiestas
atentamente David
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