Sobre estabilidad, escantillonado y tuberías.
- Estoy buscando las características de la tubería Yorcalbro para el servicio de agua salada de un buque y no encuentro información, ¿Sabrías dónde puedo encontrarla? Me interesa sobretodo, si se nombra por el diámetro exterior, el espesor según sus diámetros y su composición química.
- Para los longitudinales de costado de una pontona autopropulsada de 22 m de eslora, 7 m de manga y 3 m de puntal, ¿sabes si el Reglamento del Bureau Veritas dice algo sobre cuantos se deben colocar y a que distancia?
- En cuanto a la estabilidad de la pontona, ¿hay alguna forma de saber a priori si va a salir bien o debo incluir más lastre para obtener unos buenos resultados?
- ¿Para el cálculo de la estabilidad en Autoship, que datos son necesarios?
Espero que puedas ayudarme y disculpa por la ristra de preguntas.
- Para los longitudinales de costado de una pontona autopropulsada de 22 m de eslora, 7 m de manga y 3 m de puntal, ¿sabes si el Reglamento del Bureau Veritas dice algo sobre cuantos se deben colocar y a que distancia?
- En cuanto a la estabilidad de la pontona, ¿hay alguna forma de saber a priori si va a salir bien o debo incluir más lastre para obtener unos buenos resultados?
- ¿Para el cálculo de la estabilidad en Autoship, que datos son necesarios?
Espero que puedas ayudarme y disculpa por la ristra de preguntas.
Respuesta de gerardojose
1
Bueno tengo lo siguiente, veamos:
1- Yorkcalbro -> Marca registrada que corresponde a una aleación de Cu-Al-Zn (77-2-21 % de cada metal)
Diámetro exterior espesor pared pesos teóricos
16 .............................................1.0 ........................0.39
20 1.0 0.50
25 1.5 0.92
30 1.5 1.12
38 1.5 1.43
44.5 1.5 1.69
57 1.5 2.18
76.1 2.0 3.88
88.9 2.5 5.66
108 2.5 6.91
133 2.5 8.55
159 2.5 10.25
219.1 3.0 16.99
267 3.0 20.75
323.9 4.0 33.53
368 4.0 38.15
419 4.0 (con o sin costura) 43.49
457.2 4.5 (con o sin costura) 53.37
508 5.0 (con o sin costura) 65.89
610 5.5 (con o sin costura) 87.11
711 6.0 (con costura) 110.83
813 7.0 (con costura) 147.82
914 7.5 (con costura) 178.13
Yorcalbro : tensile strength (min) : 320 N/mm2 , 0.2% proof strees (min): 110 N/mm2
elongation(min)%on 5.65 raiz cuadrada de A: 50, hardness(max)HV5: 100, specific gravity: 8.34, coeficient of linear expansion per ºC; 0.000020, electrical resistivity: 0.099
no dispongo de mas datos, espero q te sirvan, solo comentar q yo estudie q estas tuberias "Yorcalbro" se usan en calefaccion de tanques, y las "Kunifer 10" para agua salada.
2- En la lloyds parte 4 capitulo 9 sección 5 y 6, es donde hablan de el calculo de los longitudinales de costado y por supuesto la forma de calcularlos, por supuesto recogen distancias standard y otro datos
3- Bueno en principio debes calcular siempre la estabilidad, jugando con la P(peso) en tu caso, pero existe una forma que usan los capitanes para conocer la estabilidad en diferentes condiciones de carga con arreglo a los criterios de estabilidad vigentes. Esta información mostrara de preferencia la altura máxima del centro de gravedad KGc, del buque cargado, es decir corregidamente para las superficies libres en función del calado de la quilla de referencia TKc.
Veamos si me entiendes, cuando el KGc, máximo permisible dependa de parámetros específicos, por ejemplo la altura de carga en cubierta, las capas de contenedores en cubierta, el asiento u otras condiciones de servicio, existe un cuadro o unos cuadros que permiten la combinación idónea de valores limite de KGc.
La gama de datos incluirá desde el calado mínimo de navegación marítima hasta el mínimo francobordo asignado. Pero yo no dispongo de esos cuadros.
4. Autoship: para el calculo de estabilidad debemos programar en el editor el ingreso del calado y el centro de gravedad vertical medido desde la linea de construcción y el centro de gravedad longitudinal medido desde proa. Corremos el programa y obtenemos y obtenemos los resultados de estabilidad intacta en condición ligera y la curva de brazos de adrizamiento versus ángulos de escora.
Espero haberte ayudado, no estaré en 10 días tengo unos asuntos, pero a la vuelta si tienes alguna duda estaré encantado de resolverla si puedo
saludos
1- Yorkcalbro -> Marca registrada que corresponde a una aleación de Cu-Al-Zn (77-2-21 % de cada metal)
Diámetro exterior espesor pared pesos teóricos
16 .............................................1.0 ........................0.39
20 1.0 0.50
25 1.5 0.92
30 1.5 1.12
38 1.5 1.43
44.5 1.5 1.69
57 1.5 2.18
76.1 2.0 3.88
88.9 2.5 5.66
108 2.5 6.91
133 2.5 8.55
159 2.5 10.25
219.1 3.0 16.99
267 3.0 20.75
323.9 4.0 33.53
368 4.0 38.15
419 4.0 (con o sin costura) 43.49
457.2 4.5 (con o sin costura) 53.37
508 5.0 (con o sin costura) 65.89
610 5.5 (con o sin costura) 87.11
711 6.0 (con costura) 110.83
813 7.0 (con costura) 147.82
914 7.5 (con costura) 178.13
Yorcalbro : tensile strength (min) : 320 N/mm2 , 0.2% proof strees (min): 110 N/mm2
elongation(min)%on 5.65 raiz cuadrada de A: 50, hardness(max)HV5: 100, specific gravity: 8.34, coeficient of linear expansion per ºC; 0.000020, electrical resistivity: 0.099
no dispongo de mas datos, espero q te sirvan, solo comentar q yo estudie q estas tuberias "Yorcalbro" se usan en calefaccion de tanques, y las "Kunifer 10" para agua salada.
2- En la lloyds parte 4 capitulo 9 sección 5 y 6, es donde hablan de el calculo de los longitudinales de costado y por supuesto la forma de calcularlos, por supuesto recogen distancias standard y otro datos
3- Bueno en principio debes calcular siempre la estabilidad, jugando con la P(peso) en tu caso, pero existe una forma que usan los capitanes para conocer la estabilidad en diferentes condiciones de carga con arreglo a los criterios de estabilidad vigentes. Esta información mostrara de preferencia la altura máxima del centro de gravedad KGc, del buque cargado, es decir corregidamente para las superficies libres en función del calado de la quilla de referencia TKc.
Veamos si me entiendes, cuando el KGc, máximo permisible dependa de parámetros específicos, por ejemplo la altura de carga en cubierta, las capas de contenedores en cubierta, el asiento u otras condiciones de servicio, existe un cuadro o unos cuadros que permiten la combinación idónea de valores limite de KGc.
La gama de datos incluirá desde el calado mínimo de navegación marítima hasta el mínimo francobordo asignado. Pero yo no dispongo de esos cuadros.
4. Autoship: para el calculo de estabilidad debemos programar en el editor el ingreso del calado y el centro de gravedad vertical medido desde la linea de construcción y el centro de gravedad longitudinal medido desde proa. Corremos el programa y obtenemos y obtenemos los resultados de estabilidad intacta en condición ligera y la curva de brazos de adrizamiento versus ángulos de escora.
Espero haberte ayudado, no estaré en 10 días tengo unos asuntos, pero a la vuelta si tienes alguna duda estaré encantado de resolverla si puedo
saludos
