No hay una relación única entre cilindrada y potencia máxima. Su pongo que te refieres a motores.
En general hay dos tipos de motores, los atmosféricos y los turboalimentados. En el caso de los atmosféricos sí se podría decir que a más cilindrada dan más potencia (en general).
La potencia de un motor es igual al par (o torque) multiplicado por el régimen de giro. Si ves la ficha técnica de un motor verás que dice "100 cv de potencia a 6000 revoluciones por minuto". Es decir, si pisas a fondo con ese motor a 6000 r.p.m el motor estará dando 100 cv.
Hay muchos fabricantes que con la misma cilindrada hacen motores turboalimentados con diferentes potencias (ejemplo: Opel con sus motores 1.7 turbodiesel que dan 100 cv, 110 cv y 125 cv para la misma cilindrada). En el caso de los motores turbo la cilindrada no es lo más importante para saber a priori la potencia máxima.
En el caso de los motores atmosféricos sí hay mayor relación entre cilindrada y potencia máxima. Hay excepciones, como son los motores de volvo 2.4 (2400 cc). Con la misma cilindrada sacaron motores de 170 cv y de 140 cv.
Potencia de 170 CV (CEE) - 125 kW @ 6.000 rpm, par máximo: 225 Nm @ 4.500 rpm
Potencia de 140 CV (CEE) - 103 kW @ 4.500 rpm, par máximo: 220 Nm @ 3.750 rpm
El primero "estira" más y sube de potencia hasta las 6000 rpm. El par que dan los dos es casi el mismo. En este caso el motor de 140 cv supongo que será un 170 cv "descafeinado" electrónicamente.