Garelli noi matic "Un Faso"
Soy nuevo aquí, no se bien como funciona esto pero creo puedes ayudarme con mi problema.
Tengo una garelli noi 50 mod, 91 y tiene varios problemitas:
1)Es la de cilindro con aletas verticales concéntricas y tapa redonda, el problemas es que calienta demasiado. Ademas no trae de fabrica la turbina de ventilación lateral. Esto hace que pierda rendimiento y a veces se tiende a "Pegar".
2)El otro problema que tiene es que el embrague de goma cuando esta caliente pega demasiado rapido y "Lo Mata" al motor por lo que no puede levantar vueltas y se va para atrás.
Quisiera si puedes mandarme un manual de este motor y recomendarme que hacer para mejorar la perfomance digamos incluso ponerle algún kit de mayor cilindrada, ventilación, cambio de emrague, etc.
Tengo una garelli noi 50 mod, 91 y tiene varios problemitas:
1)Es la de cilindro con aletas verticales concéntricas y tapa redonda, el problemas es que calienta demasiado. Ademas no trae de fabrica la turbina de ventilación lateral. Esto hace que pierda rendimiento y a veces se tiende a "Pegar".
2)El otro problema que tiene es que el embrague de goma cuando esta caliente pega demasiado rapido y "Lo Mata" al motor por lo que no puede levantar vueltas y se va para atrás.
Quisiera si puedes mandarme un manual de este motor y recomendarme que hacer para mejorar la perfomance digamos incluso ponerle algún kit de mayor cilindrada, ventilación, cambio de emrague, etc.
Respuesta de pecho35
2
Respecto de la temperatura del motor lo que tienes que corregir es el punto de encendido, lo tienes que avanzar, porque calienta porque esta atrasado.
Respecto del embrague, proba llevarlo a un tornero y que te saque tres milímetros del espesor (radio) del mismo.
Pecho35
Respecto del embrague, proba llevarlo a un tornero y que te saque tres milímetros del espesor (radio) del mismo.
Pecho35
