Preparar motor

La gilera es una buena moto-limando los cunductoa sacaras algo pero scraficas mucho motor para ello - lo mejor seria compra un cilindro de 74cc y un carburador dellorto 21 también un caja de laminas con pétalos de carbono embrague y variador-con eso la moto va como un rayito.. ya para más potencia aun le puedes cambier el cdi que da major chispa-pober un ciguñal pulido y contrapesado ademas de rodamientos especiales-- espero que t haya servido pd.también soy un gran afficinado de los coches -- he sido piloto de kart durante 5 años y he defendido el titulo como campeón de andalucia y relevo de españa un saludo maxter100

Es una moto vieja, tampoco voy a andar con ella por ahí, solo quiero sacarle "algo más" por tocar algo el motor ahora que lo tengo a piezas.
Pd:Joder que pasada, a mi me gustaría ser piloto de cualquier cosa que lleve 4 ruedas, pero hay que tener algo de pasta y ahora no tengo nada y tengo que pagar una reparación de mi golf de 500 mil, casi na!.

Bien abrebele la damision 5 mm para ver como va ábrele el de scape y admsionpero ten cuidado te recomiendo que empieces con menos y fíjate en la caída de los aguheros lima en concordancia con ellas
Pd:nada es caro teniendo un patrocinador cia-

Pues eso, ¿hacia dónde abro los conductos? ¿Hacia los lados? ¿Por todos los lados? ¿Por arriba y por abajo? En un motor de 4 tiempos se puede aumentar el cruce con un árbol de levas con mayor cruce, y en un motor de 2 tiempos supongo que se conseguirá un efecto parecido acercando los agujeros, ¿o no? No se, nunca he tocado un motor de 2 tiempos.