Características de la atlantis!
Hola Charly, tengo pensado comprarme la Derbi Atlantis refrigerada por agua.
Quería hacerte una preguntas sobre ella:
- Hay alguna diferencia entre la atlantis de agua, la atlantis wave por agua y la atlantis red bullet. O solo cambian en el diseño de la pintura.
- ¿Me podrías decir sus características de cada una si es que son distintas?
- Me gustaría que me dijeras que tal la moto en si, y las posibilidades que tiene de trucaje ya que dicen que no tiene muchas. Y tu opinión sobre ella.
Contesta pronto, y gracias por adelantado.
Quería hacerte una preguntas sobre ella:
- Hay alguna diferencia entre la atlantis de agua, la atlantis wave por agua y la atlantis red bullet. O solo cambian en el diseño de la pintura.
- ¿Me podrías decir sus características de cada una si es que son distintas?
- Me gustaría que me dijeras que tal la moto en si, y las posibilidades que tiene de trucaje ya que dicen que no tiene muchas. Y tu opinión sobre ella.
Contesta pronto, y gracias por adelantado.
1 respuesta
Respuesta de charly24
1
Personalmente creo que un scooter es un váter con ruedas, y trucarlos en complicado por la manera que están diseñados, suelen ser de difícil acceso, y continuamente has de desmontar placas para remenar algo. Para trucarla es como todas, pero ojo al variador, si quieres cambiar algo compra siempre el kit entero.
Las motor tienen el mismo motor.
Ahí van los datos:Motor: Monocilíndrico de 2 tiempos
Diámetro por carrera: 41 x 37,4 mm.
Cilindrada: 49 cc.
Con cilindro de aluminio rebirierto de Níquel-Silicio
Carburador: Dell'Orto de 14 mm. De diámetro
Refrigeración: Por Aire
Arranque: Eléctrico/Kick starter
Relación de compresión: 11,5 : 1
Potencia máxima: 6,5 CV a 8.000 r.p.m.
Carburante: Gasolina super o sin plomo
Sistema de lubricación: Aceite mezclado automáticamente por bomba
Encendido: Volante electrónico 12V. 70W
Bujía: NGK B8 HS, CHAMPION L78C
Transmisión: Por correa trapezoidal con variador automático de velocidad
Embrague: Centrífugo automático en seco
Suspensión delantera: Horquilla telehidráulica convencional
Suspensión trasera: Motor basculante y amortiguador hidráulica
Neumáticos: Delantero: 120 x 70 x 12"Trasero: 120 x 70 x 12"
Frenos: Delantero: Disco hidráulico de 190 mm. De diámetroTrasero: Tambor de 120 mm. De diámetro
Batería: Con mantenimiento 12V. 4Ah.
Distancia entre ejes: 1.265 mm.
Altura máxima: 1.085 mm.
Longitud total: 1.740 mm.
Anchura máxima: 665 mm.
Depósito de combustible: 7,2 l.
Depósito de aceite: 1,3 l.
Asiento amplio, confortable, para 2 personas.
Amplio maletero con capacidad para 1 casco integral.
Amplio faro delantero con los intermitentes integrados.
Yo me compraría una de marchas ... Hasta pronto.
Las motor tienen el mismo motor.
Ahí van los datos:Motor: Monocilíndrico de 2 tiempos
Diámetro por carrera: 41 x 37,4 mm.
Cilindrada: 49 cc.
Con cilindro de aluminio rebirierto de Níquel-Silicio
Carburador: Dell'Orto de 14 mm. De diámetro
Refrigeración: Por Aire
Arranque: Eléctrico/Kick starter
Relación de compresión: 11,5 : 1
Potencia máxima: 6,5 CV a 8.000 r.p.m.
Carburante: Gasolina super o sin plomo
Sistema de lubricación: Aceite mezclado automáticamente por bomba
Encendido: Volante electrónico 12V. 70W
Bujía: NGK B8 HS, CHAMPION L78C
Transmisión: Por correa trapezoidal con variador automático de velocidad
Embrague: Centrífugo automático en seco
Suspensión delantera: Horquilla telehidráulica convencional
Suspensión trasera: Motor basculante y amortiguador hidráulica
Neumáticos: Delantero: 120 x 70 x 12"Trasero: 120 x 70 x 12"
Frenos: Delantero: Disco hidráulico de 190 mm. De diámetroTrasero: Tambor de 120 mm. De diámetro
Batería: Con mantenimiento 12V. 4Ah.
Distancia entre ejes: 1.265 mm.
Altura máxima: 1.085 mm.
Longitud total: 1.740 mm.
Anchura máxima: 665 mm.
Depósito de combustible: 7,2 l.
Depósito de aceite: 1,3 l.
Asiento amplio, confortable, para 2 personas.
Amplio maletero con capacidad para 1 casco integral.
Amplio faro delantero con los intermitentes integrados.
Yo me compraría una de marchas ... Hasta pronto.
