Variador
Hola amigo. Hace poco me recomendaste comprar el variador hebo que te iba muy bien, pero ha visto que no trae la semipolea. ¿Esta pieza la debería comprar aparte porque dejando la original no le sacaré todo el partido no?
¿Cuál me recomiendas?
Gracias y hasta luego.
¿Cuál me recomiendas?
Gracias y hasta luego.
1 respuesta
Respuesta de slide82
1
La semipolea de la polea conductora no se cambia nunca, a no ser que pongas un equipo de transmisión de "alta competición", tipo malossi over-range, básicamente porque su diámetro seria menor que el del variador e iría mal. El variador hebo tiene las mismas dimensiones en ese apartado que el de serie, así que no te preocupes por eso, te aseguro que esa pieza no la cambia nadie, no hace ninguna falta. Es más, si te fijas en una semipolea malossi o polini, básicamente tienen la misma forma que la original, solo que con materiales más duros.
Deja la de serie, de verdad!
Deja la de serie, de verdad!
Ok! Lo preguntaba porque he visto que algunos variadores si te la traían. Por ejemplo, el variador tjt carreras te viene con la semipolea y un montón de arandelas de ajuste.Y polini vende la semipolea y ésta tiene un diámetro mayor que la de serie.
Claro que venden, igual que malossi vende una campana de embrague hiper-reforzada para competición, y top performances vende unos carters para la transmisión secundaria de titanio. Pero ¿qué potencia crees que hace falta para joder una campana de embrague o unos cárteres de transmisión de acero cementado como los de serie? Estamos hablando de piezas de competición, que tienen que soportar unas fuerzas muy superiores a las de un motor de serie o trucado normalito; para que te hagas una idea, el zip preparado por malossi tiene 28 caballos, tanto como una 125 sin limitación, y tu moto no llegara ni a los 8 caballos.
En tu caso no te hace ninguna falta reforzar esas piezas, ni buscar un diámetro de 2 mm más para ganar milésimas de segundo en los cronos, ¿o te vas a dedicar a las carreras?
La semipolea de polini es para carreras exclusivamente, e incluso se puede decir que es más bien para cuando se rompa la de serie no poner una igual, y también por imagen de marca. Respecto al variador tjt, deja bastante que desear en prestaciones aunque el kit sea muy completo.
No te comas la cabeza, que aunque quieras ir más rapido la ciudad no es un circuito!
En tu caso no te hace ninguna falta reforzar esas piezas, ni buscar un diámetro de 2 mm más para ganar milésimas de segundo en los cronos, ¿o te vas a dedicar a las carreras?
La semipolea de polini es para carreras exclusivamente, e incluso se puede decir que es más bien para cuando se rompa la de serie no poner una igual, y también por imagen de marca. Respecto al variador tjt, deja bastante que desear en prestaciones aunque el kit sea muy completo.
No te comas la cabeza, que aunque quieras ir más rapido la ciudad no es un circuito!
