Duda sobre la instalación de cilindro con agujeros para enfriar en la moto gpr
Buenas experto mira en mi gpr tengo un 74 mk ya emandrinado con un pistón de 47.8 y ya no hacen más grande para ese cilindro y no se puede retificar más así que le e preguntado a mi mecánico y m a dicho que se puede poner un pistón de 49.6 d aluminio d un aro y el lo recorta y le ace agujeros para que se enfríe, m a dicho que el cilindro se tendrá que retificar y sera d 83cm3, ¿cres qué esa opción ira bien o es una tontería?m sale todo por 100 euros(pistón, retificar y cortar el pistón a medida ya que no es d la misma marca) dame tu opinión aver que arias tu
1 respuesta
Respuesta de juanbode
1
Lo puedes hacer, pero realmente no te va a suponer un gran aumento de potencia. Por 150euros, tienes un airsal de aluminio que va muy fino y da muchas prestaciones, y seguro que t va a durar más que el invento
¿Pero aber experto se puede comparar un 70 airsal con un 83 con pistón de aluminio de un aro recortado? ¿Mi mecánico m a dicho que dura más se puede retificar y que correría más que con el airsal mil veces y que inculso más que con un hebo de los wenos.que cres que m quiere vender el invento o dice la verdad?
Un cilindro no solo anda por la cilindrada, sino por la arquitectura de las lumbreras, por su tamaño y posición.
En el caso del metrakit, no están muy elaboradas, pero por ejemplo el airsal tiene la lumbrera de escape en forma de triángulo para ganar altas sin perder bajos.
Ahhh otra cosa, el airsal cubica exactamente 74 y no 70.
68 es lo que cubica el metrakit, así que con el rectificado llegara como mucho a los 74
En el caso del metrakit, no están muy elaboradas, pero por ejemplo el airsal tiene la lumbrera de escape en forma de triángulo para ganar altas sin perder bajos.
Ahhh otra cosa, el airsal cubica exactamente 74 y no 70.
68 es lo que cubica el metrakit, así que con el rectificado llegara como mucho a los 74
