¿Cómo llegar a ser piloto?

Hay tres caminos distintos para llegar a ser piloto comercial.
La licencia de Piloto comercial, en realidad, consta de diferentes licencias que te habilitan a diferentes tipos de vuelo.
Existen tres vías principales para obtenerla:
1. Vía Militar- Esta es la opción "gratuïta", lo pongo entre comillas ya que es cierto que no tiene un coste económico, pero por contra el ejército te hace asumir una permanenci de más o menos años dependiendo de la vía de acceso que elijas (carrera militar, o complemento). Esta fórmula era la más común hace 20 años por no existir escuelas civiles en nuestro país, pero a día de hoy mi consejo es que la escojas si lo que realmente te interesa es hacerte piloto militar, ya que una vez finalizada la permanencia deberás convalidar tu licencia militar a civil y aunque, obviamente, el costo será menor por la convalidación de horas de vuelo, deberás, hacer una inversión. Por otro lado, esto va a ciclos, pero normalmente no se acumulan muchas horas de vuelo en el ejercito.
2. Vía Civil Curso Integrado- Esta es la opción más cara, aunque más práctica. Puedes encontrar diferentes academias de pilotos en España, donde hacen este tipo de cursos.
Consta de un Curso de 18 meses (aunque no conozco a nadie que lo haya sacado en ese tiempo) en el que el aspirante adquiere todos los módulos de la licencia de piloto comercial, en un solo curso que los integra todos.
La parte positiva de este curso es que el requisito de horas de vuelo para el aspirante es menor, y por otra parte te presentas a la parte teórica una sola vez.
La parte negativa es el precio (¿desde unos 60.000? ¿Hasta unos 75.000?), la falta de horas de vuelo (ya que como el requisito exigido es menor, obviamente las escuelas dan las horas justas para cumplir el requisito, unas 170h) esto hace que cuando acabes no tengas nada de experiencia y te sea aún más complicado encontrar tu primer trabajo, y por otro lado, no se te considera piloto hasta que no finalices el curso, con lo que no podrás volar por tu cuenta aunque ya hayas sobrepasado la fase que correspondería al piloto privado.
3. Vía Civil Curso Modular- Tal y como te comentaba al principio, la licencia de piloto comercial, consta de diferentea habilitaciones. Estas son:
Piloto privado (PPL)- Esta licencia te permite actuar como piloto al mando de cualquier aeronave sin percibir remuneración por ello.
Piloto Comercial- Esta licencia te permite actuar como piloto al mando en operaciones comerciales o como copiloto en operaciones de transporte de pasajeros
Habilitación Instrumental (IR)- Esta habilitación te otorga las facultades para poder operar en operaciones de vuelo por instrumentos.
Multi- motor (MEP)- Esta habilitacion te otorga las facultades para poder operar aeronaves de más de un motor
Y finalmente, este no es un requisito obligatorio pero todas las compañías aéreas lo exigen y el curso integrado lo incluye. El llamado MCC (Multi crew co-operation course).
En este curso se aprenden y practican en simulador los procedimientos estandarizados normales y de emergencia en operaciones de más de un piloto.
Pues bien, el curso modular consta de ir sacando los módulos enumerados arriba uno a uno. Aviación civil te exige un requisito mínimo de horas voladas una vez finalizado un módulo para acceder al posterior.
La parte negativa es que algunos de estos módulos constan de una parte teórica y otra práctica, esto hace que tengas que examinarte 2 veces de alguna asignatura teórica, ya que hay alguna asignatura que se amplía de un módulo a otro. De todos modos te diré que no es una gran desventaja, pero alguna tenía que poner.
Por otro lado, este curso, aunque tampoco sale barato, acaba saliendo más económico que el integrado y una vez finalizado sales con más horas de vuelo, ya que aparte de las horas solicitadas por Aviación Civil a la hora de saltar de un módulo a otro, en cuanto has aprobado la licencia de piloto privado (cosa que puedes hacer tranquilamente en 6 meses) Puedes volar por tu cuenta y empezar a acumular experiencia.
Espero no haberme dejado nada por el camino y haberte servido de ayuda.
Te paso un link donde podrás informarte algo mejor si necesitas más ayuda
www.initair.com ; [email protected]
Y no olvides puntuarme.

Muchas gracias por haberme dado tanta información, pero me ha surgido otra duda:
¿La convalidación de la licencia militar a la licencia civil, es simplemente hacer más horas de vuelo o hay que hacer algún tipo de curso u otro módulo? ¿Es muy cara esta convalidación?
Muchas gracias de nuevo por su tiempo