El ruido electrico producido por el motor de arranque afecta al CDI?

¡Gracias!  por el interés mostrado en su respuesta, conviene describir cual fue la situación encontrada  y con ella la solución al problema. Parece que en la mecánica existen buenos mecánicos y malos electricistas o viceversa. El problema estaba en la bobina captora del punto de disparo para que el CDI emita una señal a la bobina de encendido y esta, finalmente produzca la chispa y con ella el encendido del motor. Esta bobina esta dentro del motor del cuadra y es bañada permanentemente en aceite, para sustituirla se debe desarmar el dispositivo de arranque manual y desprender una tapa donde están las bobinas del estator del alternador. Una ves desarmada la tapa y hecha la comprobación, se determinó  que emitía bien el pulso para el CDI y la resistencia del cobre era de aproximadamente 150 ohmios, claro está al no tener ninguna experiencia en mecánica de motos asumí como buenas ambas lecturas no obstante, consulté a varios mecánicos quienes me afirmaron que estaba en perfecto estado, al agotar todas las posibilidades conseguí la bobina en un concesionario de Honda  pues el motor a pesar de ser Chino es también una copia de Honda Foreman 400;  comprobé que la resistencia de la nueva bobina era de 80 ohmios más alta que la presentada por la bobina recién sacada, esto indica que la cantidad de espiras es mayor o bien que la existente tiene ligadas algunas y con ello la resistencia es menor. Esto puede explicar porque solo arrancaba al soltar el botón de arranque, igualmente la amplitud del pulso generado era muy bajo lástima que no tenia un parámetro de comparación. Con esto aprendí muchísimo de las motocicletas y el proxima no me sucederá de nuevo.