Funcionamiento traccion 4x4 conectable y bloqueo de diferencial central
Tengo una duda que no encuentro en ningún lado. En los todoterrenos con el 4x4 conectable manual ( easy select de mitsubishi) cuando colocamos la intentar 4H o 4L ¿Qué pasa con los diferenciales? ¿Se bloquea el diferencial delantero y el trasero no o al revés? ¿A qué se debe lo de que sufren las transmisiones si hay suficiente agarre? Y luego ¿cómo es el funcionamiento de bloquear un diferencial central? ¿Qué diferenciales se bloquean y cuales no?
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Tu coche es de propulsión trasero con conexión a las delanteras, 2H, traseras 4H a las 4 ruedas y en medio tienes un grupo transfer, que es el encargado de regular las variaciones de traccion entre el eje delantero y el trasero, se aconseja no conectarlo cuando existe buen agarre por que se suele partir el transfer, al ir corrigiendo en demasía esas variaciones . Es una pieza muy cara.
