Quien logró un Motor continuo con Imanes ?

No se que diseño seguiste ( hay varios)... pero pensá que si hay algún angulo ( o más de uno) de la rueda magnética en la cual queda detenida... invariablemente cualquier impulso de giro durara un lapso limitado y al final cesará en alguna de esas posiciones. Es lo que se llama equilibrio estable del sistema. Igualmente no esta demás experimentar, por ejemplo partiendo de diseños que se digan probados. Sobre el tema hay mucha información falsa. Siempre pensá que el frenado por rozamiento de los ejes o con el aire debe ser mínimo ya que representa algo que sistemáticamente debe superar de entrada el supuesto motor magnético.

Es válido interesarse por otras ciencias que no se relacionan con nuestro campo de estudio, personalmente soy tecn electricista, pero me interesa saber un poco de astronomía, física, geografía etc..., es parte del deseo del ser humano por conocer como funcionan las cosas... de manera que lo felicito...

Sobre el punto en cuestión todo motor se basa en la idea de que el magnetismo produce una fuerza física que mueve los objetos. En dependencia de cómo uno alinee los polos de un imán, así podrá atraer o rechazar otro imán.

En los motores se utiliza la electricidad para crear campos magnéticos que se opongan entre sí, de tal modo que hagan moverse su parte giratoria, llamado rotor.

El rotor es, como decimos, la parte giratoria del motor. Dentro de éste, hay dos cableados, que conocemos como bobinas. Cada una se encuentra en un extremo. Una serie de imanes permanentes genera un campo magnético de la bobina, que se opone a la parte estática del motor. Cada vez que la electricidad recorre el cable, los lados del rotor consiguen una polaridad diferente. En el rotor se encuentra un cableado, llamado bobina, cuyo campo magnético es opuesto al de la parte estática del motor. El motor eléctrico tiene una parte que se mantiene quieta, llamada estátor, compuesta de dos imanes fijos, con polaridad positiva y negativa. Por lo general, el estátor envuelve al rotor.

La acción repelente de los polos opuestos se traduce en que el rotor empiece a girar dentro del estátor. Para que el motor no se detenga (lo que ocurriría cuando los polos se alinearan), se invierte la polaridad del electroimán (la parte negativa pasa a positiva, y la positiva a negativa, por lo que el mecanismo vuelve a girar). Según como se realice este proceso, estamos ante uno u otro tipo de motor eléctrico.

El campo magnético de esta parte lo generan imanes permanentes, precisamente la acción repelente a dichos polos opuestos es la que hace que el rotor comience a girar dentro del estátor.

Si el mecanismo terminara allí, cuando los polos se alinearan el motor se detendría. Por ello, para que el rotor continúe moviéndose es necesario invertir la polaridad del electroimán.

En primer lugar ocupas más imanes y jugar con una geometría compleja, la cantidad de imanes del estátor no necesariamente deben coincidir con los del rotor. Te tocaría dividir círculos en muchas partes como el gráfico a continiación.

Luego tienes que ubicar cuidadosamente los nortes y sures de los imanes.

Otro punto critico que miro es la distancia entre imanes, en todo caso se juega mucho con el ensayo y error, como había dicho no existe una ciencia formal detrás de esto.

Y personalmente... Lo leeré mas adelante, pero...

Por el momento, me suena a Fantasia...

Un motor que nó consume nada de nada... y tiene fuerza no solo para moverse, ¿si nó tambien para mover cosas..?

No me lo creo...

Pero como dije, leeré el articulo detenidamente...

Si quieres que funcione como en los vídeos, tendrás que ponerle un motorcito para que parezca que no se para nunca.

Ivan aunque tarde vi tus dudas como las de todos creo, si quieres te puedo dar una dirección donde explica muy bien y ampliamente el tema www.tecnomagnus1.es.tl esta en un servidor libre entonces sale un aviso de seguirdad. Y quiero evidentemente reproducir pero no estos dias no he podido.