Instalación eléctrica cabestrante en remolque

No se la potencia del cabestrante que te dieron, pero normalmente son de consumo muy alto: Algunos pasan los 40 amperios!. Supongamos que, por mas pequeño que sea, va a consumir 10 o 15 amperios... eso es mucho mas del consumo de cualquiera de las luces, incluso del antiniebla.

Por otro lado, tendrias que traer DOS cables, y de acuerdo a esas corrientes, bastante gruesos: 6 mm2 como minimo. Uno deberia tomarse al chassis (el negativo), para ahorrarse "el tramo desde la bateria", y otro venir desde el positivo de bateria, via algun fusible adecuado: De nuevo, haria falta saber la potencia o el amperaje que toma tu cabestrante.

Me parece que la unica forma seria con un enchufe extra, de tipo industrial, para que soporte bien esas corrientes. El de 7 pines, no viene preparado para corrientes tan altas, y se terminaria quemando. En el "7 pines", tienes uno solo "util": el de masa (pin 3), que eventualmente podria usarse, pero recuerda: poniendo CABLE MAS GRUESO!.

Una ultima "posibilidad tramposa", seria pasar el 5 al 7: ya que ambos son "Luz de posicion" y ambas se prenderian simultaneamente, y en el que dejes libre, poner el "cable grueso que viene del positivo de la bateria". Pero OJO: Ese enchufe ya no serviria mas "para cualquier remolque", si no solamente para ese que modificaste.

Si has leido el articulo, veras que el conector de 7 polos no tiene conexión directa de la batería.