Presión circuito refrigerante. ¿Qué puede ser?

Primero diré el paciente, un ibiza FR TDI 1.9 y tiene 170.000km y lleva así unos 25.000 km. El caso es que le vengo observando que cuando exijo al coche el 100 por cien de su potencia es decir pedal a fondo durante un breve momento el circuito coge presión y dejándolo de un día para otro todavía mantiene bastante presión, es decir, tocó el manguito después de 12 horas o 24 horas con el motor frío y este sigue con bastante presión, evidentemente no como en caliente pero lo justo para no poder aplastarlo manualmente, y veo que el líquido refrigerante ha descendido un poco de lo habitual en el vaso de expansión, si abro el tapón oigo el ruido como libera la presión y el manguito vuelve a estar blando y el refrigerante vuelve a su estado normal, sin embargo si hago una conducción relajada y no con más de un 75 por ciento del máximo del acelerador al día siguiente el manguito está perfecto y no tiene ese exceso de presión. No consume refrigerante, ¿no lo mezcla con aceite ni viceversa y no se calienta nunca a más de 88 90 92 grados comprobado con ordenador VAG Com. Que puede ser? Parece que pasa compresión de algún cilindro, ¿Algún poro en la junta?, ¿Obstrucción? ¿Radiador? ¿Me pueden ayudar?