He cambiado la pastillas de freno traseras de un Peugeot 307 sw, ahora al pisar el pedal de freno, suena con aire
Al cambiar pastillas de freno trasera de Peugeot 307 sw, he notado que al pisar el freno suena como aire, como si inflara una colchoneta(solo en parado) y con el motor parado, si piso suena ha aire y el pedal se pone duro.
Y por otro lado el freno de mano, al ir a tensarlo, me he dado cuenta que un cable está más largo que otro, y al accionar el tensor va girado.
1 respuesta
Si tú pones un disco nuevo y una pastilla nueva, después de frenar el plano de la pastilla se queda aproximada sobre el plano del disco.
A medida que gastas la pastilla y el disco, el plano del disco se rebaja dejando el típico borde en la circunferencia interior y exterior, y la pastilla también va desgastando los bordes del ferodo adaptándose a ese borde del disco, y cuando sueltas el freno la pastilla queda también aproximada al disco
En esas dos situaciones, cuando tú pisas el pedal, con poco recorrido, ya actúa el freno.
Pero
Cuando montas pastillas nuevas en discos usados, las esquinas del ferodo de las pastillas, y esas esquinas tocan con el interior del borde del disco Antea de que el plano del ferodo apoye en el disco.
Y cuando sueltas el freno, la esquina de las pastillas queda aproximada con el interior del borde del disco... pero los planos quedan des aproximados.
Resumido, hasta que no se desgasten las esquinas de la pastilla, el plano del ferodo quedara desaproximado del
Plano del disco, y cuando frenas la pastilla tiene que hacer más recorrido para pisar el disco, y por eso tienes más recorrido de pedal...
y lo del aire que suena, al frenar en parado?
Pues si la pastilla tiene más recorrido, tendrás que enviar más líquido a la pinza, y si no apoya bien, para que frene tendrás que hacer más fuerza.
Y el servo te asiste para hacer fuerza, por un mecanismo de vacío...
Si pisas un 10% del recorrido, el servo perderá y luego recuperará un 10% del vacío. ¿Si pisas un 60% del recorrido?
