Coche da tirones al cambiar de marcha

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Perdida de potencia en nissan almera

Desde hace unos días he notado una perdida de potencia, además de cuando le piso el acelerador noto que se queda como tironeando pero luego responde pero como antes dije con menos potencia, le he cambiado las bujías, la tapa del delco filtro del...
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Duda sobre peugeot 106

Mi coche es un peugeot 106 1.1 max del 99, tiene un problema que al meter el embrague esta un poco como duro un poco más de lo normal y al fina ldel pedal hace un extraño clak las marchas entran bien pero el coche al salir tiemble mucho mucho y le...
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Consumo elevado de aceite motor

Tengo un Almera tino 1.8 116cv gasolina que desde hace varios años consume demasiado aceite. Cada 1000 km tengo que añadir algo mas de medio litro. Por lo demás el coche va muy bien, uso el 10w 40, pero quería saber si se puede poner aceite de otro...
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Ajustar Embrague

Antes de nada, darles las gracias por su ayuda. Me gustaría saber si es posible ajustar el embrague a un Seat Marbella modelo Blue, del año 91. Ahora mismo el pedal del embrague esta muy bajo, y el coche no tiene fuerza, y aunque piso el acelerador...
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Jetta a3 más potencia

Muy bien día! Tengo una duda: Tengo un jetta a3 95 2.0, ¿Al ir en 5ta. A 3800rpm el carro solo corre hasta 100 km/hr esto es normal? De no ser así, ¿Qué me sugiere checar? Le he hecho las afinaciones de transmisión y motor recientemente(1 mes)
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Depues de cambiar el turbo se acelera.

Le cambié el turbo a mi Focus 1.8 Tdci mk1 con 135000km y se acelera cuando llevo 50km +o-. Se acelera a unas 2000rpm, le quito el contacto y lo vuelvo a poner en marcha y va bien. El turbo es de intercambio. El turbo lo cambié porque se había...
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Problema con el embrague

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Ruido volvo s60 D5

"Tengo un Volvo S60 D5 con ya 238000 km. Desde hace varios días hace un ruido en el motor que suena como un chirrido al levantar el pie del acelerador. El ruido desparece al pisar el acelerador y al pisar el embrague, y aparece a cualquier velocidad....
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Cambio embrague y volante motor Megane II

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