1arm

El tapón lo único es taladrar el bombín hasta hacerlo girar y lo del clausor también es quitando un cable o puedes desmontar el clausor y hacer girar la pestaña así la podrás arrancar con el botón tu solo queitas el bombín y luego con un...

Pues poco puedes hacer con poco dinero y más lo que pides que te corra 120-140 es imposible ninguna moto de serie de 50cc puede correr más de 80 aun que nada es imposible si tienes dinero yo tengo una gpr de 50cc que en banco de pruebas da 186km/h...

Si todo esta bien encajado no se ve nada extraño ni sospechoso la itv no tienen ni puta idea si el motor es morini o piaggio pero si se ve algo raro adaptado si se dan cuenta luego ya es tema de velocidad y ruido que es lo que más miran

Pues bien primero de todo no existe un cilindro top negro de 80cc comercialmente lo llaman así pero calculando las dimensiones no da más de 76cc y el de 90cc tampoco es así da 83cc y hay que cambiar el cigueñal por uno con la carrera más larga para...

Pues todo bien ajustado con unos rodillos de peso ideal y bien carburado no más de 115 reales y la punta de 90 depende los desarrollos y todo puede durar unos 6 meses máximo. Lo de limar los transfers no es coger una lima y darle caña eso hay que...

Pues todo bien ajustado con sus rodillos de peso ideal y carburado no más de 115 reales y la punta de 90 depende los desarrollos y te puede durar unos 6 meses máximo. Lo de limar los transfers no es coger una lima y darle caña hay que hacerlo...

Te rompe lo mismo la única diferencia de un pistón de dos aros a un monoaro es que el monoaro tiene unas décimas más de sobremedida por lo que se ajusta más al cilindro si no cambias el cigueñal tanto te puede durar 1 mes como 6 pero no más de un año

Supongo que te refieres a un carburador de depresión, pues manualmente no hay ninguna manera aparte de observarlo con detenimiento pero los talleres mecánicos tienen relojes comprobadores con ellos pueden saber si falla un carburador igualmente esas...

Pues mínimamente es que tenga el cigueñal reforzado por que en cualquier momento te revienta y el destrozo que puede causar no hace gracia y lo del calentón es raro por que con el frio que hace no tendría que pasar de 80 grados a caso que no este...

Bueno es un trucaje sencillito el tubo esta bien el variador también luego ya es la combinación de rodillos que le hagas que te dará más salida o más velocidad el carburador es el ideal para un 49cc bien carburado claro no es solo montarlo y a correr...