arru03

Es todo lo contrario a lo que me comentas tú. Lo realmente ideal para un rodaje es el uso por ciudad, ya se que es mucho más pesado de hacer, pero son muy pocos km de sufrimiento para luego poder hacer muchos tranquilo. Yo creo que hasta las 400 km...

Para empezar trucar es cambiar cualquier cosa original, pero vamos, que tu entenderás trucar como aumento de cilindrada. Mira, puedes hacer multitud de cosas sin necesidad de cambiar ninguna pieza más. Mira, puedes jugar con el encendido y avanzarlo...

Lo que tu llamas fibras es lo que se conoce como mitrofil, son fibras que ya vienen preparadas para eso. No es ni mucho menos eso que tu comentas. Para limpiar el escape sin duda alguna la mejor opción es abrirlo, limpiarlo y luego soldarlo, pero hay...

Sobre rodajes no hay nada escrito que se tenga que seguir al pie de la letra, pero yo después de mucho preguntar y por experiencia propia he llegado junto con mecánicos a que para una moto trucada un rodaje se debe de realizar con mucho más cuidado...

Pillar debe andar sobre unos 95 reales de punta en llano o una cosa así apurando el motor bien. La verdad que el desarrollo de serie para andar por carretera se qda un poco corto, con montar un piñon de 16 dientes en lugar de uno de 15 como el que...

Para empezar, si no abres el motor no puedes saber como está interiormente ni de broma. Si en esos 17.000 km que llevan no han abierto el motor para cambiar segmentos a los 9.000-10.000 lo veo muy normal que la moto no ande más que eso, piensa que a...

Vamos a ver... el número de chiclé depende de muchas cosas, de el carburador, del escape, del cilindro, cada juego de piezas digamos que tienen una forma de trabajar diferente y por ello cada una necesita un chiclé diferente para que funciones como...

Pues la verdad es que es bastante poco, de marcador te tendría que llegar a unos 130 o algo así, pero también ten en cuenta la zona donde la pruebes, el viento en contra y más factores. Yo creo que o es un problema de que el cilindro lleva bastantes...

Esa moto se dejo de comercializar en España sobre el año 1999, claro que habrá alguna, pero ese segmento de ligeras 2 tiempos más de competición que de calle son muy frágiles (en el sentido de que hay que cuidarlas mucho y no hay muchas unidades para...

Tu moto de serie reales como mucho pilla 85 km/h, la aceleración, de 0 a 10 seg se pone a 60 y desde esa cifra solo estira, subiendo hasta 70 km/h en 20 seg y pillando la velocidad máxima comentada en unos 50-60 seg. Pues lo más económico es un kit...