arru03

La GPR es una pasada, podría ser perfectamente una moto de 125, un poco pequeña para esa cilindrada, pero por componentes totalmente sobrada. Los frenos son una pasada, el delantero un NG de 300 mm autoventilado y con bomba radial, las supensiones...

Los segmentos pontelos cromados, no te montes unos simples de hierro. Eso te puede costar unos 24 euros o así, luego cuenta las juntas, si te pone las originales ya puedes flipar de lo que vale, pero unas no originales por 20-24 euros creo que las...

Vamos a ver... para desarmarlo lo que tienes que hacer es quitar el cable del reenvío, quitar los los tornillos que lo sujetan. Nunca he desmontado el de esa moto es especial, pero no creo que exista mucha diferencia entre unos y otros. Digo yo que...

Para aconsejarte debería saber el motor que te van a acoplar, pero ten en cuenta que si tienes una moto de 50 (antiguamente TZR 80 RR ), la moto que aguantara más o menos bien hasta los 130-140. Si preparas un motor de 125 solo con escape puedes...

Con esa explicación poco puedo hacer si no es suponer que tienes un TZR 50 y le quieres montar un motor de 125. Lo del módulo será montar un motor completo de 125, que realmente es una gran opción, siempre que se haga bien, mejor que trucar el motor...

La RS es más cara, creo que ronda los 2900-2999 euros, no lo se seguro, que hace tiempo que no miro los precios de las de 50. Pues mira, yo te comento, Aprilia está en quiebra, está jodida, pero seguro que saldrá a flote, antes a después. Lo único es...

El yasuni seguro que es de carbono, por eso no te preocupes que todas las marcas tienen balas de carbono y metálicas. Pregunta por Tecnigas que van realmente bien y sino ponte el yasuni, aunque ese escape no lo he visto nunca montado, pero no me han...

Eso que me comentas del escape es que reseca demasiado el cilindro, es típico de los escapes no originales que estiran el motor. Malo no es, el lógico simplemente que ocurra. Lo que pasa es que la moto al ir gorda de gasolina mucha no se quema y al...

He visto problemas similares al tuyo sin necesidad de sufrir ningún tipo de golpe o colisión. En esos casos el motor había sufrido daños internos por mucho uso. La cuestión es que si tienes algún tipo de daño interno en el motor, hay que abrirlo...

Con relación a tu primer punto, el escape, yo he probado para ese motor muchos escapes y la verdad es que son carísimos, yo si no vas sobrado de dinero te aconsejaría uno de segunda mano en desguaces que hay infinidad de ellos, pero si optas por a...