bob64

Lo siento pero con esos datos no te puedo ayudar, comprenderá que hay muchas marcas y modelos y haría falta estudiar el mecanismo "in situ" para observar donde falla.

¿Qué pasa con el centrifugado..? No soy adivino..! Bob

Si no vacía el agua no centrifuga... Parece ser un problema de la bomba, si no gira puede estar bloqueada o en circuito "abierto" o quemada. Lo mejor es desmontarla y revisarla a fondo y hacerla funcionar fuera de la lavadora. Si esta limpia, hace...

¿Cómo es la correa? En V (¿antigua) o plana estriada (que encaja en las ranuras del eje del motor)? ¿Esta seguro que el eje del tambor no tiene holgura? Por la escotilla levantar el tambor: no debe subir y bajar! ¿Al girar el tambor a mano, se...

Supongo que se trata de una lavadora de tambor vertical, es posible que su amigo tenga razón, el "clutch" o embrague es un mecanismo que está situado debajo de la cuba y se activa mediante un relé o solenoide para cambiar a la velocidad de...

El que se encarga del nivel es el presostato, pero si corta es que funciona, aunque antes de tiempo según Ud. El presostato viene ajustado de fabrica y no debería tocarse. Revisa si no se ha caído de su lugar y sino sugiero que pruebe con uno nuevo.

Revisa de nuevo las escobillas, si están bien colocadas y se deslizan como es debido. Controla si esta bien la bobina y los cables del taquímetro (colocado en un extremo del eje del motor. Repasa los conectores y la placa del circuito electrónico, y...

Entiendo que se refiere a una lavadora y secadora combinados en un solo aparato (¿?) Personalmente me gustan más por separado por razones técnicas: los "2 en 1", como es de suponer, tienen más componentes y estarán más "comprimidos", lo que dificulta...

Posiblemente está quemado el motorcito que mueve el programador, si acerca el oído y no percibes el "ronroneo" seguro que está mal. En ocasiones es posible cambiar dicho motorcito o la bobina del mismo, que si no, ha de cambiarse el programador...

Si hace ruido al centrifugar, es posible que tenga un estado avanzado de desgaste en los rodamientos, lo que también explica la pérdida de agua. Al gastarse el retén del eje deja pasar agua hacia los rodamientos, éstos empiezan a oxidarse y adquieren...