Botijo Antiguo

Para apagar las motos sencillas, se conecta a masa (el bastidor metálico) que a su vez actúa de polo común de todas las tensiones y el negativo de la batería, un punto del encendido (CDI generador de la chispa), que se efectúa con la llave. Bájese el...

Hay dos clases de CDI para motocicleta, según se alimente de la batería o del generador magnético. El primer caso suele ser el normal en las motos grandes con batería potente, en las que batería alimenta todo lo eléctrico (como en los coches), y el...

El problema ¿es qué no se encienden? O ¿Qué fallan de vez en cuando?. Esta moto ¿Lleva fusibles?

Yo diría que el encendido (CDI) no está bien sincronizado con el mecanismo del émbolo, lo que hace que la chispa salte a destiempo. Quizá las bobinas del generador y/o el volante magnético no están bien alineados.

¿Qué es la manguera del aire del combustible?

Solo mirando no se aprecia bien si los filamentos están bien. Compruebe la lámpara aplicándole tensión.

¿Has mirado la bujía?

El stator del generador trifásico de las motos está constituido por 3 bobinas conectadas entre si en triángulo o en estrella (según los casos), que finalmente son 3 cables que tienen que tener continuidad (resistencia baja) entre sí, y estar aislados...

¿Se refiere a un cable Bowden? https://es.wikipedia.org/wiki/Cable_Bowden

Lo más probable es que la central de intermitencias se haya averiado. Vea este esquema eléctrico. La central de intermitencias es el aparato marcado con el nº 13. http://www.vespaclubjaen.es/portal/viewtopic.php?f=5&t=4966