calderman

El tapón del purgador tiene que estar flojo, pero no te confundas con el tapón del vaso de expansión que es igual que la rueda de un coche. Lo que dices de la otra tuerca puede que sea realmente el purgador automático. Para que te orientes el vaso de...

El ánodo de sacrificio no protege de la cal, sino de los cloruros que son los que atacan al acero. Lo que deberías hacer es analizar el nivel de cloruros del agua, fría y caliente, para ver si tiene lógica que se consuma tanto el ánodo de sacrificio.

La verdad es que no sé cual es un termostato modulante, pero la elección : el inalámbrico.

Voy un poco tarde, ¿pero cuándo dices que se apaga es que se enciende el piloto rojo? Lo primero es ver si llega ahacer llama aunque luego se bloquee. Si es así es señal que en el cañón donde hace la llama estará sucio(por ejemplo).

Ese error puede que sea que tengas pequeños cortes de gas y cuando la caldera va a arrancar no tiene suficiente gas y se para. Si fuera propano seguramente no será ese problema porque el regulador suele ser de rearme manual. Si descartas que sea algo...

La puerta se abre a presión tirando para atrás, engancha en los dos laterales. Luego tendrás un intercambiador en la parte derecha de acero inoxidable. Por debajo de este intercambiador hay una llave de color rojo que es la de llenado, abres, llenas...

Es posible que sea problema de la sonda que se haya calcificado y no detecte la temperatura de forma correcta. Te aconsejo que aproveches el plan renové y coloque una nueva caldera ya de combustión estanca. La que te iría de cine es la Laura 20/20 F...

Para la caldera lo que necesitas es una limpieza y un ajuste de combustión porque si la limpias solo, al fimal de nuevo se ensuciará porque está quemando mal, de ahí el humo negro. Te aconsejo que esa operación la realice el SAT porque te harán un...

A lo del agua es que te has dejado la llave de llenado del circuito de calefacción abierta. A lo otro puede que la bomba no esté funcionando por lo que al arrancar la caldera te sube tan deprisa la temperatura.

Primero verificar que la velocidad de la bomba está al máximo. Lo segundo es cerrar los radiadores más cercanos a la caldera y abrirlos media vuelta o una vuelta. Ya verás como le va a ir bien con los del final del circuito.