charly24

Si el ralentí te se aguanta perfectament y no sufre ningún problema de carburación grave que lo ahogase ni nada, yo tiraría por un problema eléctrico,... pero me das muy poca información, cuando frenas fuerte que haces, aprietas el embrague, ¿frenas...

Lo que me dices es muy raro... Antes de todo, un cilindro no se puede encamisar de nuevo, la camisa es una cosa que se clava a alta presión en el momento de su fabricación, solamente se puede ir rectificando... y mi pregunta es, ¿es de confianza el...

Con lo que llevas bien ajustado y sin hacer chapuzas, con el filtro de aire montado correctamente con todas las juntas en condiciones, sin aprovechar las viejas, y con un tubo tipo yasuni que este homologado pero sin topes, creo que iras bien. Añade...

Cuando compras una moto te dan un manual que sale... si no lo llevaba la moto, pídelo donde compraste la moto.

Eso que pides es imposible. Cuando sacas los cojinetes del cigueñal es precisamente para cambiarlos, y como no importa romperlos, se les da golpecitos por el medio y listos,... ¿pero para que los quieres sacar? Puedes probar con una cilindro de...

Yo empezaría por unas 150.000 Siempre que su respecto sea perfecto, nada de adhesivos guarros ni rayadas

Los leovinci y sobretodo italianos, tiran muy bien para estas motos, yo cogería el más barato de ellos, seguramente será el más civilizado... y lo del 70 me parece que no existe realmente, el motorcillo de la moto no creo que admite más de 65... no...

Lo tienes chungo para trucar una ditech, lo lleva todo controlado por un procesador, lo único que se podría probar seria agrandar en cilindro a 65 o más... no estoy seguro, y lo demás igual, pero dudo que haya kits para esta moto, si no hay se puede...

¿Para empezar si no te gustan las pijadas porque pones laminas de carbono? Las que llevabas de serie ya lo eran y funcionan muy bien... Un kit motor que he probado y que esta muy bien es el airsal que vale unas 25000 y si llevas la moto sin la mezcla...

En el tablón de anuncios no se ver tu pregunta.