dani

Según los expertos el rodaje es mejor hacerlo en condiciones parecidas a ciudad y te explico: EL motor no es que este rodado, lo que pasa es que ahora la perferción de la maquinaria permite ajustar y dejar casi pefercta la superficie de los cilindros...

Por lo que cuentas, la vibración viene por las revoluciones del motor y no a cierta velocidad, por lo que aunque este la moto en punto muerto y la subes a esas vueltas también vibra, por lo que entonces descartamos que sea de algo de la parte chasis...

Lo mejor es que te acerques a un taller conocido y le preguntes si tienen uno para probar, los problemas eléctricos son difíciles de reparar porque va todo sellado y la única forma de asegurarte es cambiando por uno que sepas eque va bien, para...

En principio con los datos me me das, sin saber para que vas a utilizar la moto (velocidad, cross...), de daría los siguientes consejos: Si vas a aumentar la cilindrada, vas a aumentar el par motor por lo que es aconsejable que cambies la biela por...

Me imagino que te refieres a un circlip del pistón, y que se ha quedado dentro del carter de un motor de 2 Tiempos, bueno pues yo lo hago cuando me ha pasado con un imán, cojo un destornillador largo y fino y meto la punta donde se encuentre el clip,...

Acabas de tocarme las fibras, la jog ha sido la moto más rápida y lo seguirá siendo. Tiene una gran ventaja de que pesa mucho menos que las demás y tiene el mismo motor que las modernas (básicamente), bueno vamos por partes: Si lo que quieres es...

Con los datos que das no se puede saber cual puede ser la causa, lo primero que tines que comprobar es que tiene chispa, si tiene compresión, comprueba que el cruce de válvulas sea correcto. Intenta aportar más datos.

El desarrollo lo puedes cambiar, y son una pareja de enranajes que hacen la función de el piñón y plato en una moto con transmisión por cadena, al igual que en estas motos si tu alargas el desarrollo perderás salida pero ganarás velocidad punta, si...

Por lo que cuentas es probable que no tengas instalada la válvula de escape, por lo que yo comprobaría esta este puesta y que abra a ese régimen de revoluciones.

Hacen falta más datos para diagnosticar el fallo de tu moto, como el tipo de encendido etc. en cuanto a tu pregunta, si puede ser de las laminas ya que si estas no cierran bien no arrancara por lo menos con pocas revoluciones.