David PS

Si carga 13,5 o 13,8 la carga es correcta. Mira que cuando pones el contacto se queda encendida la luz testigo de la batería y cuando lo pones en marcha se apaga. Posiblemente pueda ser la batería y no el alternador. También puedes comprobar que el...

Si no has ido recientemente al taller a que te vean nada. Alguna mala persona te ha intentado quitar la rueda o gastarte una putada.

El problema es de la trampilla de mezcla de aire caliente-frio. Si no recuerdo mal creo que esos modelos llevan un cable de acero que une el mando de aire frio-caliente con la trampilla que mezcla el aire. Si fuera de los modernos, creo que puede...

La verdad que tienes un problema, porque las bombas de inyección, hoy no hay muchos buenos expertos y encima cobran muy caro como tu bien dices. Intenta que te diagnostiquen el problema, ir a un taller donde puedan poner la maquina de diagnosis y...

Que yo tenga constancia, no se puede recuperar tiempo de la garantía.

Simplemente tienes que cambiar el depósito, y con el refrigerante puesto, lo pones en marcha y vigilas durante + - 15 minutos la temperatura de motor, sino sube, lo paras, y cuando se enfríe abres el tapón y miras donde esta el nivel. Recuerda que...

Firmas el parte de entrada donde te explican que por presupuestar te cobraran xxxxx y que no das permiso para reparar, sino que antes te tienen que llamar. Para ello debes ir al taller.

1)Yo hablaria directamente con renault españa y por escrito que te den que ese consumo es correcto. 2)Te gastas dinero en un acta notarial y cuando te vayan a dar el justificante de que es correcto el consumo, levantas acta. 3) Busca este aceite, se...

Por desgracia lo que no hay son mecánicos de los de antes. Yo tengo 37 años y me he criado en un taller, conozco gente de 60 años que saben hacerlo, pero están contados. Lo mas cómodo puede ser cambiarlo por completo. Puedes mirar en un rastro.

Creo recordar que ese modelo concretamente tiene el filtro antipolen en el calefactor. Detrás de la guantera en el lado izquierdo. Hay una tapadera vertical y tiene en el centro de esa tapadera rectangular y vertical una especie de plástico que giras...

Desmonta el asiento trasero y miras donde esta el aforador. (Aforador es la pieza que mide el combustible en el depósito). Tendrás una tapita de plástico, la quitas y aparece el aforador. Desde hay tendrás acceso visual al mismo, lo pones en cuesta y...

La prueba que puedes realizar es coger el coche cuando no arranque y empujarlo. Arrancarlo con un empujón, poniéndolo en cuesta... si arranca cuando lo empujan (pisas el embrague y metes 2ª, cuando estés con el coche lanzado sueltas el embrague ) es...

Haz una prueba. Desconecta el piloto trasero de un lado y pruebas, desconectas el del otro lado e igual. Si al desconectar en uno de ellos deja de hacerlo, tienes el problema en ese piloto. Bien suciedad en la clavija, alguna bombilla floja...

Ahora mismo no recuerdo si tu modelo de coche tiene válvula de calefacción; es decir, que hay modelos de coche que tienen una electroválvula que impide el paso del agua caliente del motor al interior, radiador de calefacción. Lo que sucede si no...

Pueden ser las escobillas del motor de arranque, y si conviene ver el fallo. El problema es que hasta que no lo vuelva a hacer, no se puede ver nada. Yo lo que haría es que cuando falle, una persona le de a la llave y otra tenga acceso desde el motor...

Puede tener que ver con la corriente, con la pieza encargada de repartir la corriente (distribuidor), o la pieza que genera la corriente (bobina)