davidbarra9

Ahorrarás combustible en detrimento de la duración de tu motor, que es lo que nadie ve a priori. Un motor pequeño no dura lo mismo que uno grande a un mismo régimen. Estos "motorcillos" consiguen los caballos a base de electrónica y compresiones de...

Depende de para qué lo quieras. Siempre se amortiza mejor un gasolina que un diesel siendo de 2ª mano, ya que las averías suelen ser mucho más caras y es más frecuente que te encuentres vehículos de comerciales "hartos de vivir" y con los kilómetros...

¿Qué te han recomendado probar el vehículo "a tope"? Hombre pues como no sea para garantizar vuestra asistencia asidua al concesionario durante la corta existencia del motor de vuestro vehículo, otra cosa no se me ocurre. Las mecánicas deben respetar...

Un consumo moderado se basa en aprovechar la energía al máximo. Esto se traduce, por ejemplo, en utilizar el acelerador lo indispensable para la velocidad a la que se circula, evitando pisadas a fondo o frenazos bruscos, aprovechando la inercia del...

Es fácil. Si en las instrucciones del ampli. Te dice que no pongas menos de 12 ohm. En A+B (supuestamente esa configuración entiendo que es en paralelo) y lo haces de la misma manera con 6 ohm. Sin duda alguna dañarás tu ampli. Pues estarás...

Yo creo que te refieres a los interruptores magneto-térmicos (térmicos, para los amigos) ya que diferencial tendrás uno solamente en tu casa, creo (el del botón cuadrado al lado de la palanca). Es probable que sea un problema en la instalación de la...

Parece como si tuvieras los bornes de la batería sulfatados y por eso no le llega el amperaje suficiente al motor de arranque para arrancar. Eso a priori, después se pueden ver más cosas, como batería defectuosa o alternador que no carga lo...

El bendix del motor de arranque no se acciona. Puede ser, como ha dicho el compañero, la batería o el propio bendix que queda "encasquillado" (incluso estar quemado). Otras veces más raras es el propio contacto de la llave, que está estropeado (más...

¿Y dices que después de arrancado todo funciona correctamente, no hay "tirones", falta de potencia, ralentí irregular?...

En efecto, en fluorescencia te verás obligado a cambiar reactancias y cebadores, aunque lo mismo te trae más cuenta una regleta nueva o incluso aprovechar el cambio para pasarte al LED, mucho más económico de consumo.