djkamal

Si coloca un voltímetro en los cables que van al motor del cierre de esa puerta y mira la caída de tensión que hay no desconectes el motor y asegurate de que llegan 12 V más o menos hasta 11 es aceptable

EGR no creo que lleve pues lleva una inyección Ljetronic variante de la que jetronic lo cual puede que sean estos componentes los que den guerra. Digamos que son contactor o potenciómetro de mariposa, inyectores, medidor de caudal de aire y la sonda...

Si puede ser lo más normal del mundo que una avería no detecten algunos fallos porque ellas solo preguntan al calculador si va todo bien y ellas responden con la lista de fallos registrados en la memoria de averías no es para tanto pero si tu abs es...

Puede que sean los culpables los suigientes sensores. -Sensor de Temperatura Exterior -Sensor de Temperatura Liquido Refrigerante -Presostato de 3 Funciones -Sensor de Temperatura del Evaporador

Dile al mecánico que mire la sonda lambda, el regulador de ralentí y el contactor o potenciómetro de mariposa y el motor de accionamiento de la mariposa tiene que ser alguno de estos,,,.

Personalmente no recomiendo motores de opel diesel todos estos GTC y demás variantes pues he oído hablar mal de ellos poero a largo tiempo a corto van de maravilla pero cuando pasan unos años buff,,,.

El sensor map lo que hace es medir la presión Absoluta del colector lo cual si que puede hacer que el vehículo se pare pues la uce usa esa señal para calcular la inyección digamos uce A un Calculador electrónico

Probable mente es que hubieras accionado mucho el arranque del coche y entonces al estar la correa de accesorios floja la batería se agota y en algunos vehículos el A/C no funciona y la Dirección Asistida tampoco si es la misma que acciona a todos...