erdavys

knpy respondió: Normalmente un mecánico normal no te lo ara bien.. tienes que llevarlo a alguien que entienda del asunto.. ai quien lo ace en casa.. pero esos.. son unos manitas.. asegurate de llevarlo a un wen sitio porque por un fallo te pueden joder toda la moto....

pecho35 respondió: Yo te diría a lo sumo un 24, ya que de no estar cruzado el cilindro (agrandados los transfers y la lumbrera de escape) el caudal que te da un 28 es demasiado y te va a costar mucho carburarla. Lo importante en la carburación no es llenar el cilindro...

pecho35 respondió: Yo te diría para eliminar problemas, sacale el filtro y fíjate que hace. Pecho35

kevin01 respondió: El 21 oko es mucho mejor y ademas oko es una marca que me gusta mucho porque consume poco y da buenos rendimientos.

kevin01 respondió: Pues yo creo que quizá se pierda algo de maniobrabilidad y se gane algo de velocidad, porque en le momento en el que se tocan los radios se pierde una cosa y se gana otra, con eso se podría circular a la max velocidad, y lo de cortar los radios yo no...

razer90 respondió: Ai uno muy guapo en esta página http://www.motoscoot.es/shop/index.php/cat/c5_Freno--Suspensi-n-etc-.html . tiene algo de azul pero envía un e-mail a los de la página que seguro que no abra problema en conseguírtelo coromado entero.

razer90 respondió: Bueno te ayudare a acer de tu sr un "pepino". Mira yo te aconsejo esto con ese dinero. CILINDRO: metrakit pro race ESCAPE: metakit pro race CIGUEÑAL: metakit pro race, con rodaminetos de altas vueltas 20000rmp. CABULADOR: 24 o 28mm oko VARIDOR:...