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Prueba esto: pulsa la tecla de ajuste de km parcial a continuación y sin soltar pon el contacto, una vez puesto suelta, si lo recuerdo bien debería de dejar de parpadear a continuación pulasa la tecla de minutos del reloj hasta que se ponga a cero y...

Esta tieso de gasoil el pobre o tiene algo de aire en las tuberías, nada importante. El coche es un tiro sobra motor y el bastidor lo sujeta bien. Ahora bien es un motor muy potenciado (1900 cm3 150 CV en diesel es una burrada) por lo tanto exige...

Los inyectores hay que limpiarlos en un servicio especializado sino lo único que puedes hacer es dejarlos peor ni mejor ni igual solo peor, hace falta equipo y experiencia, es delicado. La batería que trae es la adecuada para ese alternador y ese...

Lo más probable es que se trate del sensor de temperatura del motor que no reconoce la condición de motor frio y no enrriquece la mezcla ni coordina el ralentí para esa condición, la avería no creo que sea grave y de fácil solución, otra coas podría...

Pues me quedas de piedra, yo si que había notado que en curvas al estar acostumbrado a quitar el pie del acelerador y no notar desaceleración con el tempomat lo encuentras extraño, pero nada más. Del ASR decirte que por encima de 55 Km/h no actúa...

No es lógica, el sistema de inyección por Common Rail esta preparado para no averiarse si no le llega gasoil, ejemplo no lo manda la bomba previa (no la llevan todos los coches con common rail) o sencillamente que se quede sin gasoil el deposito (le...

Tu amigo ha dado en el clavo, cambia el relé de intermetencias en la caja fusibles y solucionado.

Si la batería esta bien y los bornes y la conexión a masa están en buen estado, una vez revisados los maxifusibles que están encima de la batería ya solo cabe pensar en una avería del motor de arranque, algunas veces dándole unos golpecitos, si las...

Creo que conoces la respuesta, tu coche esta fuera de punto de encendido puesto que deduzco que nadie lo ha ajustado en condiciones y el carburador necesita de un ajuste básico y comprobar el montaje y sobre todo estanqueidad de tubos y membranas....

TIENE QUE VERSE, por narices la fuga tiene que verse, me cuesta mucho creer que vea el 80% del evaporador sin desmontar nada. En tu lugar pasaría del servicio oficial y lo llevaría a un taller especializado en AC, en todas las grandes ciudades hay...