Paco Vico

No. No puedes cargar la batería de tu auto con un votaje de 12v., necesitas un transformador que entregue al menos 15v. La tensión nominal de la batería son 12v. Y necesitas más voltaje para recargarla, si no lo la cargas.

El overdrive es como una sobremarcha a cada marcha, me explico; es una desmultiplicacion en cada velocidad. Por ejemplo 1ªcorta y con over 1ªlarga, 2ªcorta y con over 2ªlarga, etc.Es decir una desmultiplicacion más, con el fin de bajar el motor de...

En primer lugar pienso que la pregunta va dirigida mi y si es así, entonces debes de preguntarme a mi directamente. Un consumo de, casi 40mA, es excesivo si es continuo. Es decir te pude dar un pico, momentáneo de 40mA, pero si este consumo es...

Por los síntomas que presenta tu auto, seguro que tienes un contacto defectuoso. Estos cuando están mal suelen fallar en caliente. Revisa el circuito del contacto de encendido, desde la llave, para poder encontrar algún conector defectuoso o que veas...

Los neumáticos para un mismo tren(delantero y trasero), deben de ser exactamente iguales, al ser de marcas diferentes el dibujo no es igual, con esto puedes tener problemas de desvíos, desgastes irregulares etc. Te recomiiendo que montes los...

Lo que te esta sucediendo en tu auto, puede ser efectivamente que no este funcionando el electroventilador o que tengas el termostato defectuoso y este se quede cerrado. Para comprobarlo observa si la manguera inferior del radiador se caliente igual...

Un consumo de 1A, es exagerado. Si compruebas con el amperímetro, como máximo en un auto moderno debes de tener, aproximadamente de 20 a 30 mA. Si el cargador de compac te esta consumiendo en reposo 1A, creo que el problema esta en el. ¿Has cargado y...

En primer lugar te comentare que el "calculador" o "ECU" (Unidad electrónica computarizada), es la encargada en gestionar el tiempo de inyección de tu auto, de acuerdo con diferentes parámetros que recibe;temperatura, intentar acelerador, velocidad...

Por los síntomas que comentas el problema, casi seguro debe de resir en los ajustes de la bomba inyectora. Esta consta de un regulador, que en frio avanza el punto de inyección y sube el ralentí, hasta que el motor alcanza la temperatura de régimen....

La correa de distribicion la debes de cambiar a los 75.000 Kms. La falta de potencia que notas, no creo que sea debida a los pocos Kms transcurridos, más bien pienso de que se deba a la falta de una puesta a punto. Los inyectores presentan, cuando...