gamdalf

Lo más normal es que tengas problemas en las copelas de suspensión e incluso alguna holgura de rotulas, pero todo ello te recomiendo que pases por taller.

Tienes la avería diag osticada, puedes tratar. De arrancarlo mediante éter o similar a través del tubo de admisión, es común en este modelo. Estefallo

Yo no habría esperado tanto, independientemente de lo que diga la casa, un problema con ella y el coste de la reparación a penas supone el 10 15% respecto a su cambio a tiempo, para mi entre 90 100km y siemprecon su bomba de agua, bbusca un taller...

Tu coche lleva una turbina de gemometria variable, accionada por un solenoide de vaciompor tanto compureba este y posibles perdidas de vacío, los alavés del turbo pueden tan bien agarrotarse con la carboniña, los tiros van por aquí, algo mecánico,...

No existe tal código de arranque, ese código esta en una pieza interna de la llave, que asu vez lee a través de la antena en el clausor o cerradura, si la numeración corresponde con la guardada en la ecu o unidad central autorizara el arranque, si...

No esta demás, recordar, que para realizar los trabajos de chapa y solsadura se a de aislar el circuito eléctrico del coche, por ej desconectando la batería...

Los fusibles no es otra cosa que un filamento que va de un punto a a un punto b, el grosor de este calibra el amperaje del fusible, si no te entiendes con buscapolos y demás, la más factible, creo yo, es que los compruebes de uno en uno, con la pinza...

Qui la válvula de tres vías,

Podrías tener muchas causas, por lo que te recomiendo meterlo en diganosis, sensor pms, valula de ralentí, inyector defectuoso... el cocnector de ese sensor tan bien fallo con frecuencia.

Estoy con la respuesta anterior, fallo de egr, la egr es una válvula que recoge parte de los gases de escape para volverlos a quemar, un "invento" anticontaminante pero que causa muchos quebraderos de cabeza, conecta el escape con la admisión, y la...