gildesola

Tendrás que buscar en las páginas web de fabricantes, pero será difícil encontrar algo. Busca en Demag, por ejemplo.

No hay que tener ningún cuidado especial (hombre, no les pegues fuego), simplemente lo que debes vigilar al quitar cualquier bujía: que no haya porquería que pueda entrar en el motor al extraer la bujía.

Los concesionarios lo que desean es quitarse problemas, y creen que dando largas el cliente claudicará por desesperación. Lo primero que haría es hacer inspeccionar el coche por un mecánico independiente (que no toque nada, pues perdería la...

Lo primero que miraría es si se dispara el termocontacto del ventilador. Si es así, solo se me ocurre que tengas el radiador sucio. Que te lo mire un mecánico, no creo que sea muy caro.

Ese es el nombre de la solución que comentas, aunque hay otra, que es hacer el agujero mucho más grande y ponerle un casquillo roscado. Para realizar cualquiera de ellas te aconsejo desmontar la culata, porque te van a caer virutas, y por mucho aire...

Los motores en rodaje consumen bastante aceite, debido a que las piezas que tienen deslizamientos entre ellas no se han adaptado las unas a las otras. Ello ocasiona una falta de estanqueidad (segmentos de los émbolos-camisas) con el consiguiente...

Este problema, en un motor de inyección indirecta, lo más probable es que venga de las bujías de caldeo. Podría ser una inyección insuficiente, por suciedad en el sistema de alimentación, pero no lo creo. Insiste con los calentadores (bujías de caldeo).

Un motor de 100 CV de gasolina puede consumir entre 2 y 5 litros por hora al ralentí. Un diesel de la misma potencia, entre 2 y 4 litros/hora. Esto sin tener el aire acondicionado conectado. Si lo tienes conectado, depende del grado de humedad...

Si dispone del esquema eléctrico del vehículo, podrá observar las características de los relés de los faros habituales, y el circuito adicional que ha de montar puede ser similar. La intensidad secundaria de los relés es muy pequeña, pero no evita...

Esto te lo pueden hacer en talleres equipados mínimamente, no hace falta que lo lleves a un concesionario oficial. Por otra parte, considero que se debe pasar todas las revisiones, para mi es básico. Las revisiones mantienen el coche en óptimas...