israbrava

Los tornillos de los que hablas sí que son efectivos, además de no ser muy caros. Con que compres cuatro (uno para cada rueda) te basta, de todas formas vienen en cajas de cuatro. Poniendo esto solucionas el problema.

Claro que es normal, de hecho el diferencial se pone para que interrumpa el paso de corriente cuando existe alguna derivación a tierra, bien de la fase o bien del neutro.

Prueba primero a subir un poco el ralentí, si sigue igual deberías volver a llevarlo al taller a que lo carburen bien porque tiene pinta de estar mal ajustado. Efectivamente el problema lo tienes en el carburador.

Seguramente te ha quedado mal ajustada la inyección o incluso la bomba. Deberías llevarlo al taller y que te compruben la combustión A partir de ahí volvemos a hablar.

¿Es gasolina o diesel?

Si realmente vas tranquilo no creo que tengas problemas salvo en que el consumo te va a subir y cuidado con la ITV que lo mismo no la pasa por contamincación. Eso de que da 30CV más de potencia que te lo pongan por escrito porque no me lo creo, lee...

Estás hablando de dos grandes coches. Quizá el mazda es algo más deportivo- No dices si diesel o gasolina ni equipamiento. Yo elegiría el mazda por pura estética y motor veterano pero el peugeot también me gusta. En tiu caso compara equipamiento y...

Las dos marcas de las que hablas ´son muy competitivas, quizás también las más caras. ¿Has mirado honda, suzuki o kawasaki? De cualquier forma ese segmento esta muy igualado por lo que es difícil equivocarse. Compara precios y elige.

Efectivamente lo tienes complicado. La solución del tornero descártala totalmente puesto que si lo hace bien te va a cobrar un dineral pero lo lógico es que no quede en condiciones ya que son ajustes y tolerancias muy justas. Intenta buscar las...

No tienes más que mirar el modelo que lleva tu coche y ver la referencia. A priori no te puedo decir si son o no iguales pues hay series del mismo modelo que llevan caudalímetros diferentes.