josecon

No das muchos datos, pero si es diesel, les suele fallar el caudalímetro bastante y se manifiesta con pérdidas de potencia y brío del motor.

No conozco como se sincroniza un seat, pero en el 90% de las marcas se hace poniendo el contacto con el botón del mando pulsado durante uno 30 segundos, prueba así y si no tendrás que consultar a tu concesinario, en el mio esas cosas, normalmente no...

Estando en garantía, deberías ingeniártelas de alguna forma para llevarlo y que te lo arreglen, es lo más fácil. Tú puedes localizar la entrada echando agua con una manguera por el exterior, mientras alguien está dentro intentando ver por donde...

En principio creo que se puede hacer, el coste depende del desguace, pero no es una pieza muy solicitada y no te cobraran mucho, el problema es conseguir uno que esté correcto, porque si es de siniestro puede estar torcido. Laborioso si que es...

Los estarter automáticos son bastante complicados de regular, hay que conseguir que en frio cierre totalmente y se empiece a abrir a la más mínima subida de temperatura y si no los conoces muy bien son complicados, es tema para un taller especializado.

Aunque el motor a corto plazo no sufra daños, el aceite que has puesto es de menor calidad que el recomendado por ford, y dura menos kilómetros, yo te recomiendo que en el próximo cambio vuelvas al 5W30, que aunque sea un poco más caro es mejor...

En efecto, el borne p va al negativo de la bobina, normalmente marcado "1"

Por los síntomas que das está claro que los frenos se bloquean solos, puede ser que tengas una obstrucción en los latiguillos delanteros y el líquido no retorne, o un problema de dureza en las pinzas por suciedad u oxido. Puedes desmontar las pinzas...

Podrían ser muchas cosas, pero por el modelo pienso que será de encendido, sobre el delco va montado el módulo de encendido electrónico, suelen fallar con los síntomas que dices, deberías probarle un módulo en el momento en que no arranca para asegurarte

Básicamente se usan dos tipos diferentes en la mayoría de autos, aunque hay alguno más un poco raro, te describo los dos más normales. Tipo inductivo: formado por una bobina ante la cual se desplaza un imán solidario de la corona del diferencial,...