jujemotos

Las razones pueden ser varias, estaría bien si le cambiaras la bujía, puede que el carburador no este funcionando bien, sucio o la aguja del flotante en mal estado, deberías revisar las balbulas. Hacerle un mantenimiento general

Vos tienes una suzuki katana 50cc motor dos tiempos, una de las razones por el cual no te funciona puede ser los retenes de cigueñal si están desgastados ingresa aire por ahí por lo tanto no succiona bien el combustible del carburador, otra razón es...

Los cv se sacan mediante una fórmula donde tienes que saber loas rpm y el torque eso te da el tiempo de aceleración en un trabajo determinado, eso se logra con un banco de pruebas inercial o de freno

Mi consejo seria que anularas el automix, toma la manguera que entra al carburador la que viene de la bomba de aceite la cortas y tapas los extremos así no pierde el aceite que queda y el carburador no toma aire desde ahí, luego utiliza siempre la...

No, los cilindros ya vienen exijidos al máximo, cualquier cosas que le agas puedes estropearlo, pero intenta con la puesta a punto y la carvuracion, tal vez el motor no se mantenga en marcha en bajas revoluciones pero obtendrás más potencia

Para que ande al limite tendrías que conseguirle algún cilindro 80 potenciado es lo más que se le puede poner perooo... tendrías que cambiar el cigueñal ompleto y poner voliyeros de alta revolucones retenes de doble labio reforsados, cambiar el...

Una de las opciones más comunes seria instalarle un conjunto potenciador(cilindro, carburador, escape, ext)si los costos no están a tu alcance podes probar con el combustible intoduciendo dentro de un vidon de 5Lts con nafta una manguera conectada a...

Soy jujemotos. Si se puede usar el eceite de coche pero te junta más carvon en las lumbreras. Usa siempre nafta super con aceite común 40 al 3%. Cualquier otra duda escribí a [email protected] te responderé con gusto.

Puede que el problema este en el múltiple, osea que este entrando aire por donde no debe, ponela en marcha y verificala tirando nafta detrás del carburador(en el múltiple o entrada al cilindro), si no es problema del flotador.