kapo Pako

¿Un presupuesto a quien? ¿Quién se hizo cargo del siniestro? ¿Tu? ¿El taller? ¿El seguro del coche?

¿No habrás aflojado primero la tuerca superior que mantiene el muelle comprimido? ¿Puedes subir foto?

Ojo! Mazda tenía un problema con eso, y acarreaba la consecuencia de provocar regeneraciones continuas que debido al sistema de postinyeccion de combustible, contaminaban el aceite con diésel, llegando a acabar con el motor. Comprueba si tu motor es...

1) ¿Ubicación del sensor de temperatura?

El embrague si, el acelerador da igual.

Lo de relacionar la visvosidad con el retardo en llegar a las zonas de lubricación, no es correcto.

Mariposa. Arranca porque pasa aire por la válvula de ralentí, y al acelerar la cierra, y si no abre la otra mariposa, se ahoga.

Si se puede, pero es más sencillo quitar el motor...

Sabes que si has intercambiado inyectores, o sustituido, ¿debes emparejarlos de nuevo? ¿Uno de los síntomas de un incorrecto emparejamiento es justamente inestabilidad a ralentí en frio...?

Primero es imprescindible que pongas ellos resultados de la prueba de emisiones, mínimo el resultado que es desfavorable... Co a ralentí, acelerado y lamda.