kikers

balaidos respondió: Las de 15" no tendrían ningún problema ya que seria cambiar unas por otras y además te sguirian valiendo los neumáticos, mientras que las de 16" tampoco tendrían problema algunos al montarlas, lo único tendrías que conseguir gomas para esas llantas y...

acuari4 respondió: Siento no a ver contestado al momento pero me surjio complicaciones, con respecto a la pregunta hay que tener encuenta hasta que medida acepta el modelo tuyo ya que puedes que tengas problemas a la hora de pasar la itv. Y luego de nada te sirve las...

ekar respondió: Perdón por la tardanza No tienes porque preocuparte viene incluido si las llantas son nuevas,. Por eso te preguntaran la marca del vehículo, y ya te vienen con el tipo de anillo centrador para tu modelo.

acuari4 respondió: Siento no poder dar información sobre lo que me preguntas ya que carezco de ella lo mejor es que te acerques alguna casas de repuestos como norauto etc... o casas de tunny ellos te informaran bien en fuenlabrada por la entrada del cruce de la...

Anónimo respondió: Tienes que poner una llanta fabricada para seat-vw-audi de 5 tornillos y con la distancia entre tornillos adecuada, así como el centro del buje del diámetro del coche, ahora mismo no tengo esos datos pero cualquier llanta de vw de 5 tornillos te vale.

acuari4 respondió: El tipo de llantas es el que sea de ese modelo o bien la que sea admisible por la itv, sobre páginas poco puedo decirte, ya que no tengo ninguna, y sobre lo que hay que poner para ajustarla son unas escentricas por regla general donde venden las...

srd505 respondió: Efectivamente hay que ponerle los arillos centradores a las llantas nuevas, no siempre las llevan. Los centradores te los pueden hacer de plástico o de aluminio. Los primeros valen unos 4 euros la unidad, mientras que en el segundo caso el tornero te...

Anónimo respondió: En principio no tienes problemas de acople, la distancia entre agujeros es la misma y el del buje central también, ojo con los centradores o aros de la llanta si es de aluminio, que se suelen quedar en el buje acoplados.