lumagofu

Yo te recomiendo el SEAT EXEO, es un Audi con un precio muy competitivo. Creo que su relación calidad precio es la mejor.

Por lo que entiendo de tu exposición, lo que se te queda conectado es el motor de arranque girando aunque ya no lo estés accionando con la llave. Si te he entendido bien, el problema lo tienes en el propio motor de arranque. Los motores de arranque...

Ese tubo que conecta la tapa de válvulas con el filtro de aire forma parte del sistema de ventilación cerrada del motor. Este sistema se encarga de recoger los gases residuales de la combustión que se encuentran en el carter de aceite. Antiguamente...

Posiblemente te lo tendrían que haber explicado antes de iniciar todo el proceso, pero es cierto que cuando se trata de microfugas es complicado detectarlas con medios de taller. Lo que hacen los talleres cuando no detectan una fuga de vacío con la...

Desconozco si esa caja de cambios tiene control electrónico o no. Si hay electrónica de por medio sería conveniente consultar memoria de averías y asegurarse de la caja tenga todas las señales que necesita. De un motor a otro puede que existan...

Si cuando el coche no te arranca, la batería está casi agotada (se puede comprobar mirando su tensión) y no es capaz de mover el motor de arranque y luego, después de arrancar el coche empujando carga y arranca correctamente yo también me inclino a...

Puedes tener un inyector que ocasionalmente se queda abierto, o gotea. Esto explicaría el humo, el olor a gasolina y el fallo del motor. Si desmontas las bujías, se puede saber cual es el cilindro que falla por su coloración y carbonillas.

No se puede anular el sistema DPF sin desmontar el filtro de partículas, por una razón muy sencilla si lo dejas puesto y se sigue llenando de "particulas" al final se tapa, los gases de escape no pueden pasar y el motor se para. Tu coche te está...

Es posible ajustarlo, pero por la información que das tiene pinta de que tiene un problema mayor. Para tensar el pedal de embrague y que este "suba" debes localizar en el extremo del cable (lado motor encima de la caja de cambios) 2 tuercas. Aflojas...

Limpia el circuito de refrigeración, sobretodo el radiador, por dentro y por fuera. Si aun así se sigue calentando, hay que buscar el origen en el propio motor. ¿El motor ha perdido potencia o solamente se calienta sin más? Cambiar la bomba de agua...