lumagofu

Comprueba por este orden: Que no tengas una piedra o similar entre el disco y el protector de chapa del disco. Revisa el estado de las pastillas de freno, podrían estar tan desgastadas que roce el soporte metálico de la pastilla con el disco. Por...

Lo siento con la otra pregunta, la quería descartar pero me equivoqué de botón (la costumbre :-) ). Pues lo del volante bimasa depende mucho del estado y de los kilómetros del coche. Se suele cambiar todo por precaución (y porque evidentemente el...

Pues no lo sé, lo siento. Otra vez será.

Yo creo también que la avería no está en la sonda (demasiadas sondas malas). Lo que te indica esa avería es que tienes problemas en la regulación lambda, posiblemente porque el motor no puede ajustar la mezcla correctamente y se sale de la ventana de...

Tu coche para convertirlo en Bi-xenon tiene mucho, mucho curro. Si además quieres montar el sistema original (no tengo noticias de que exista nada adaptable) el problemón como bien dices lo tienes en montar la regulación de alcance de faros, pero es...

Veamos vamos por partes porque estamos mezclando temas. Por un lado el chorro de agua por el tubo de escape en frio es perfectamente normal, se debe a la condensación en el interior del tubo de escape y del frio. Si el coche no te gasta líquido...

No hay problema, lo realmente peligroso es llevarlo demasiado bajo. Antiguamente había aditivos que eran incompatibles, hoy en día no pasa nada. Será una mezcla con propiedades intermedias entre los dos grados de viscosidad.

Pues te han dejado algún tubo de vacío suelto y te quedas sin asistencia en el servofreno. Diles que te revisen todos los tubos de vacío y sus conexiones que se han dejado alguna suelta seguro... Ten cuidado hasta que te lo reparen, cuanto más tiempo...

Lo primero estar completamente de acuerdo contigo en la falta de profesionalidad del taller, primero al decirte que el ruido se quitaría con el cambio de filtros y segundo entregándote el coche sin revisar (y por supuesto sin reparar) cosa que seguro...

A la batería van conectados dos cables gruesos como el dedo. El del borne positivo baja por un costado de la batería y va al motor de arranque. El del borne negativo se conecta detrás de la batería a un esparrago soldado en la chapa del coche (te...