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No. Con el terminal trasero solo notaras un aumento de ruido y dudo que notes algún aumento de prestaciones del motor. Lo siento, pero para ganar algo deberías montar un sistema completo de escape, desde colector 4 en 1 hasta el final. También le...

Para circular de manera legal y no tener problemas a la hora de pasar la ITV, si quieres cambiar de medida siempre debes montar una de equivalente a la que trae de serie o alguna opción que traiga homologada en la ficha técnica del fabricante. Según...

Esta entrada se llama popularmente "snorkel" y efectivamente es la entrada de admisión. Suele montarse en los vehículos de 4x4 y su función es asegurar la no entrada de agua por la admisión en los vadeos de ríos. Paralelamente a esta entrada, para...

Las diferencias son básicamente de motor. El GTX monta el motor 1.600 del tipo antiguo, es decir, como el que llevaban el simca 1200 y el talbot horizon. El rally lleva motor 1300 moderno con 2 carburadores de doble cuerpo, cosa que puede causar más...

Bien, actualmente los motores ya salen de fabrica un poco rodados, pero es bueno tratarlos con delicadeza los primeros 1000 a 1500 kms. Eso quiere decir controlar que la temperatura del motor se mantenga dentro de sus limites normales de trabajo, no...

En los motores turbo se les coloca el intercooler. ¿Qué motor es el tuyo?

Sin duda debe ser liquido de frenos que se sale por la junta del embolo de la bomba de freno. Seria conveniente que cambiaras la bomba de freno, ya que si se rompe de repente te puedes quedar sin freno, con lo que las consecuencias no hace falta que...

Si lo llevas a un taller te pueder pedir muchísimo dinero. No creo que por menos de 3500 o 4000 euros te lo hagan. Aunque si te lo pudieras arreglar tu, seguro que solo es cuestión de cambiar alguna parte o pieza del motor. Si no es mucho cotillear:...

Para que e alternador produzca la tensión necesaria, hay que darle 12v a la entrada de la excitación. Cuando va montado en el motor, los 12v se los proporciona la batería. Para comprobar los diodos puedes hacerlo con un polímetro digital, viendo si...

Como ventaja principal de la tracción delantera, podría ser la mejor conducción en condiciones de adherencia escasa (hielo, nieve, barro, agua etc) ya que con tracción trasera se complica el control del vehículo. Desventajas no le veo, quizás solo el...