Miguel Angel Ortiz Marina

Es algo más complicado que eso, dependerá de que problema tenga este vaso. Si mides la batería y esta te da más de 10V, cerca de 12V sin carga, no tendrás que hacer nada, lo que tendrás es una batería de 9V eficaces. Si por el contrario no tienes...

Si, es normal, tiene que ver con la ley de ohm. Y si con el coche arrancado el alternador te da 13V, tienes un problema, nunca llegaras a cargar la batería y te dejara tirado de nuevo.

No, no lo lleva, si entras en peugeot, descárgate la ficha técnica y te lo dirá claramente. La normativa NEDC esta anticuada, todos los vehículos nuevos han de pasar las pruebas de la WLTP, aunque tengo entendido que hay una moratotaria hasta el...

Poderse, se puede, encontrar las piezas en desguace es lo complicado, el precio de estas variara según el desguace, calcúlale entre 250-400€, la mano de obra dependerá de lo manitas que seas.

El negativo a masa o a cualquier otro negativo. El positivo al positivo de la radio. En algunos coches el mechero también funciona sin llave, ahí también podrías enchufarlo. Todo depende del coche y si tiene sistema de ahorro de energía.

Si lo haces de manera habitual si. Si es puntual no, en la ITV te lo van a revolucionar cada vez que vayas y si lleva catalizador la forma de regenerarlo, también.

Intenta que te ajusten el ralentí un poco más alto de revoluciones, o tendrás cada vez que te pares poner punto muerto y acelerar para mantenerlo en marcha. Otra opción es repararlo.

No, no debería moverse, da igual que sea diesel o gasolina, incluso con un automático se puede hacer. De todas formas, el freno de mano es para eso, la marcha es una ayuda, no la función de sujetar el coche.

En la casa, cada vehículo tiene su propio código único.

Da l impresión, por lo poco que cuentas que tienes algún falso contacto en el cableado, de la zona del motor arranque que afecta al limpia, de ahí que solo falle al arrancar, sin examinar el cableado o los sistemas de encendido y limpia es difícil...