Mikel Mellado Carrasco

Primero el disyuntor debería cubrir el rango de amperaje del motor. Si esta bien calibrado, no tendrías problemas, pero para ser mas seguro, puedes dar la vuelta a la fase y meterla por la fase que esta libre. Es decir, la fase la metes por el 1,...

Anónimo respondió: Me pasó lo mismo e intenté solucionarlo con un Poly, de esos que anuncian, pero es pura publicidad, no da resultado. Al final hay que llevarlo al de la chapa y pintura