Mario Gomez

¿Has probado cambiando el cable de esa bujía..? ¿Has probado cambiando la bujía..?

Yo pondría un cargador de baterías (los hay a buen precio, del tipo de carga Lenta) Así, funcionaria el equipo, además de mantener siempre, la batería cargada.

Cambia la bomba de frenos hidraulica.

Decis que "carga bien"... ¿cómo lo sabes..? Una carga buena te tiene que dar, con el motor en marcha, 13,7 o 14,5v en los bornes de la bateria... Revisá los bornes... quitalos, lijalos, limpialos con agua irviendo, poneles miel para que no se...

Los campos deben estar Absolutamente aislados del Inducido, de las escobillas y de la carcasa del equipo... Luego, si por características eléctricas del equipo, debe haber una puesta a Chasis para que funcione "como Polo" de conexión, depende de cada...

En un coche de esos años, no tiene nada que ver... (Por eso soy Fan de esos coches)... Aunque en los más nuevos... las Fábricas ya empezaron a "jugar" con eso de la "Obsolescencia Programada" y sus Centralitas (cual Cerebro Hijo de ---a..) te joroba...

Y que tiene que ver la válvula egr, ¿los calentadores y el borne de batería?

Si cuando no arranca le pones cualquier cambio.. primera o segunda y lo empujas un poco y luego al dar arranque, arranca bien.. es el Bendix del motor de arranque. Si además de hacer eso tienes que hacer que alguien le de al arranque y arranca, son...

Básicamente, son válvulas Electromagnéticas, que pueden ser accionadas manualmente mediante interruptores o automáticamente mediante sensores o ... actualmente, programas informáticos. Da para hablar un rato largo.

Evidentemente le faltan revoluciones por eso no llega al voltaje. Filtros sucios o lo estas sobrecargando.