pjspike

Empieza por el tubo de escape que es sin duda lo que más se nota ponle un yasuni r. Y después ve poniéndole variador y embrague cuando ayan perdido fuerza los que lleves y ya por ultimo le metes un 19 de carburador y a volar

Lo máximo seria montarle cilindro 74 con variador competición embrague competición, tubo de escapa de 74, cigueñal 74, rotor, bobina, cdi y desarrollos largos con un 28 de carburador

Para ponerla a 74 bien no te llega ademas la moto es de aire ponle un 18 de carburador, una kaja de laminas, un filtro. Un variador malossi, embrague malossi y un jazen 49 o un yasuni r(te lo aconsejo) con eso la moto llegara casi a 90 o más y ira...

Ponle un variador tecnomoto o tjt y métele un tubo de escape que puede ser un leo vince, arrow, quizás yasuni

Uffff te as metido en un lio el liquido de freno ay que llenarlo desde la bomba y tienes que subirlo a presión. Pero bueno te explico quítale la bomba del aceite llenala de aceite móntala abierta y métele más aceite asta que derrame un poco y con eso...

80 sin duda alguna e incluso un poquito más

Si con el 17.5 y con una kaja de laminas y filtro ira algo mejor y rodillos ponle unos ligeros pero sin pasarte para que la moto coja bien velocidad pero también alargue

El top para kampo te ira bien pero ya sabes que tienes que cambiar cigueñal, discos de embrague carburador y tubo de escape. Lo de abrirle las lumbreras es sencillo y más con el manual a mano así que lo puedes hacer tu mismo pero tienes que dejarlo...

Métele el embrague malossi y aparte si keres que te coja 120 métele un 19 mikuni o 21 dellorto con kaja de laminas de carbono y filtro. También retokale el cilindro sin pasarte que se nota bastante. Con eso la moto sera un kaxon a 49

Si lo se y te lo voy a explicar es un objeto que tené forma de pila gorda que se le pone a la moto para ayudarla a evacuar gases lo cual le da más respuesta al motor, la desgracia es que a 49 no se nota y a 74 tampoco mucho.