pjspike

Senda xtreme si keres ke de kasa ande algo mas y rieju mrx si keres un buen rendimiento de amortiguacion y frenos kon un buen motor pero kon algo menos de rendimiento ke el de derbi

Pues un top negro a un segmento va muy ben y con el 24 oko, filtro y tal se levantaría a puño con los desarrollos que llevas.aunque mejor un 13 y 48. De escape si es para kross un scr corsé high line y si te da iwal que sea por abajo un jazen racing

Pues metele un variador malossi-80euros, muelles de embrague-5euros, yasuni r- 170euros, caja de laminas de carbono-30euros y la carburacion. Con eso la moto ira ben y ganarias bastante en aceleracion y en velocidad punta unos 15 o 20 km por hora mas...

Esto es un caso claro de carburación, llevala a carburar y el problema a de terminar

Pues mira empezando por el principio con un polini de 80 y lo que llevas tu la moto andaría no como tendría que ir pero cogería unos 105 o así pero para prepararla ben tienes que meterle un variador malossi multivar 2000 o polini evolución, regularle...

Pues con eso unos 120 o poquito más porque el tubo que llevas baja mucho el rendimiento de ese cilindro deberías meterle un yasuni r3 o si no tienes presupuesto un jazen racing que van muy ben métele un 44 atrás y el carbu que llevas no me gusta nada...

Pue pa ke no rompa y la moto vaya ben. Metele un gilardoni(italki) racing de 74 a karrera larga, cigueñal italkit a karrera larga 42, discos de embrague top, 26 dellorto kampana plana, kaja de laminas malossi, filtro hebo, chaveta para adelantar...

Anda unos 90 de marcador. Un amigo mio la tiene y en una cuesta para abajo la pusimos a 99 con dos. Después métele un yasuni r2 con la kaja de laminas malossi y el 24 mikuni

Lo del tubo no tené nada que ver eso es problema de carburación, lleva la moto a carburar o subile un peldaño la aguja así ira mejor aunque lo mejor seria probar chicles. También se puede deber a que el encendido no esta en su punto

Hombre ese te tiene que ir mejor porque si le quitas el tabique central anda más pero también rompe antes. Pues puede ser por grado térmico de bujía o también porque el pistón es nuevo y hay más roze en la camisa del cilindro